摘要：数控铣床主轴系统作为高端制造装备中的重要组成部分,主轴结构会对机床等会对加工效率、精度、速度产生影响,因此研究减少数控铣床主轴误差的结构优化设计对发展高端装备行业具有重要意义。本文首先分析了数控铣床主轴系统在实际应用中存在的误差,然后针对主轴的结构进行设计并验证设计效果。

摘要：根据数控重型机床主轴的结构特性,利用ANSYS Workbench有限元分析法对机床主轴部件关键尺寸进行量化设计。首先利用Solid Edge软件建立有限元模型,导入ANSYS Workbench进行主轴静态分析,研究影响主轴部件的关键性因素及薄弱环节。

摘要：本文分析了高速车削中心的市场需求,以及高速切削在机械加工中的重要性和必然趋势。研究和确定高速车削中心性能参数指标,研究实现高速车削中心的主要关键技术。重点研究应用了直线电机的进给机构的特点、相关零件的设计要求,装配技术;研究6000-8000r/min的主轴部件镶套灌胶的结构,主轴轴承结构的选择;进行了主轴的动态分析、刚性分析,主轴箱温度场及主轴热漂移测试分析。

摘要：机床主轴跨距是影响主轴刚度的重要因素,介绍了利用有限元法对主轴跨距进行优化设计的方法,以TC30A数控车床为模型,对其主轴进行了静动态分析,并对不同跨距的情况进行了分析计算,得到的最优跨距与理论计算值较吻合。

摘要：串联和并联运动学常规的数控加工方式,是将刀具相对工件的空间加工运动轨迹,按笛卡儿坐标分解为沿3个坐标轴线的移动矢量(X、Y、Z)和绕轴线的旋转矢量(A、B、C),再将分解结果编译为控制程序,通过机床驱动部件的运动。

摘要：所谓动刚度是指机床在加工状况下,系统受力与变形之比,或者说机床在加工状态下所具有的刚度.实验证明,机床在高速动转下,有关部件的刚度将有所增加.例如,普通车床主轴箱部件的刚度,当转速增至到1200r/min时,其动态刚度比静态刚度增加20%～25%,低速n＜500r/min时,刚度增加不明显.据分析,高速状态下主轴部件刚度增加的原因有:

摘要：现代机床主轴部件的刚度,是反映主轴部件结构性能的主要指标,它综合反映主轴和轴承的变形,直接与机床加工精度有关。而高速主轴是机床的关键部件之一,因此设计高精度数控机床的主轴组件时,更应满足高刚度的要求。主轴部件的刚度大小通常以使主轴前端施加一定作用力。

摘要：第六讲静压轴系设计机床和机械设备的精化改造重要内容之一是主轴部件改造。主轴部件(简称轴系)通常由主轴、轴承及轴承座和安装在主轴上的传动件等组成。轴系一般通过传动件(皮带轮)传递驱动功率使主轴旋转(也有用直接装在砂轮轴上的电机转子带动的),主轴上的工件或刀具直接参加加工表面的成形运动。因此,轴系的性能对加工零件的质量和机床的生产率有着重要影响,而不同设备对它的轴系性能有不同的要求。例如,精密机床(如磨床类)要求轴系有较大的系统刚度。

摘要：机床主轴部件的动态和热特性是衡量机床性能水平的重要技术指标。主轴误差测试及误差分析一直是检测及提高机床性能的重要手段。本文在分析主轴动态和热态性能的基础上,针对具体的数控机床重点研究如何通过实验方法获得机床的回转误差和热漂移误差分析方法。

摘要：组合机床的加工精度,在很大程度上取决于主轴部件和驱动部件的刚度。明斯克自动线专业设计局通过实验,确定和比较了典型主轴箱各种结构后盖的刚度和主轴箱——驱动部件壳体系统的刚度。为此,对动力箱壳体和支架壳体进行了研究(图1)。研究工作包括:与动力箱壳体联接的主轴箱;九种不同结构的后盖,其联系尺寸一样,但截面尺寸不同(图2和表1);联接在支架结合面上的带有三种不同(表1)后盖(П1号、П6号、П9号)的主轴箱。研究结果表明,带凸台的后盖,其接合面的轮廓为宽度不变的轮廓所代替。