摘要：地面主辅路整体式断面是城市干道常见的1种断面布置。文章从横断面布置要素的角度出发,比较主辅分离后的优缺点,结合典型案例分析以往设计出现的问题,提出“地面主辅路整体式”城市道路断面的优化设计建议,强调重视主辅交通转换组织。在总结相关规范及同类项目经验的基础上,提出了出入口设计关键参数的建议指标。

摘要：从城市道路设计经验出发,探讨了现行城市道路设计中出入口常用形式和存在的问题;对出入口车辆进行碰撞建模,探讨了车辆在出入口交通转换过程中的视野盲区变化、碰撞速度包络区间、驾驶员反应时间包络区间等问题,并根据城市道路建设管理经验,实现了定量评价。将城市快速路、城市快捷路和城市主干路三种等级道路纳入体系一起研究,并首次提出根据道路等级和设计速度对应采用三种出入口类型的建议。

摘要：为了改善多路输出正激变换器交叉调整率,提出了一种基于ARM自动识别主辅路同步控制的控制策略。利用ARM实时采样各路输出端的实时输出电压和负载电流,计算每一路的输出功率,根据设定的判断规则,设别出主路和辅路。主路采用PID电压环控制方法,ARM输出相应的PWM波驱动主开关和同步整流开关。对辅路采取了副边电压环控制,产生相应的使能信号控制辅路同步整流开关是否接受驱动信号,以提高辅路输出的电压精度,以及减小相应的交叉调整率。实验结果表明,利用该控制策略所设计的双路输出正激变换器获得了小于5.5%的交叉调整率。

摘要：针对城市道路常用的主路+辅路的断面形式,结合大广高速南康南互通连接线SL33项目的应用实例,从建设项目特点及建设条件出发,合理选择交叉口布置形式,旨在完善交通组织,切实发挥城市道路的功能,可为相关工程提供参考和借鉴。

摘要：本文通过312国道苏州段分流线工程设计实例,阐述了快速道路主辅出入口的设计原则、设计形式、分布情况等,为合理布设主辅路出入口提供借鉴参考。

摘要：以丹阳北二环路改造工程为例,通过功能定位分析和建设条件分析,确定其主辅路的横断面形式,并通过进一步的深化设计,优化交通组织形式,达到提高道路通行能力和服务水平、改善交通环境的目标。

摘要：随着我国城镇化建设进程加快,高等级公路穿越城镇化地区的现象越来越普遍,其承担的功能也趋于多元化。本着以人为本、满足功能、建设和谐社会的原则,有必要对高等级公路的设计内容进行充实和完善。该文通过广东省佛山市和顺至北滘公路主干线工程设计案例,提出了城镇化地区高等级公路设计的一些新思路,对新形势下高等级公路的设计研究具有一定的参考作用。

摘要：采用主辅路断面形式的城市主干路,交通组织设计复杂,如何结合实际工程建设条件,对公交停靠站进行布置、优化主辅路平面交叉口的交通组织是设计中的重点,也是难点。

摘要：分析了泉州市秀涂南北主干道在城市路网中的功能定位,提出了主辅路的横断面方案,在交通优化设计理念的指导下,通过交叉口渠化、主辅车道出入口设计、公交专用道设置、路段掉头设计、人行过街横道、主线局部绿波交通等设计理念的综合应用,完善了道路交通功能,极大地提高了泉州市秀涂南北主干道的通行能力和服务水平。

摘要："开放街区、窄马路、密路网"的规划理念对城市主干路的设计提出了新的要求。通过对主干路断面布置、路段公交车站、出入口及一体化优化设计、交叉口进口道主辅交通组织等方面进行分析研究,提出了落实"开放街区、窄马路、密路网"理念的主干路交通一体化优化设计方案,为现代开放街区下的主干路交通组织设计提供参考。