摘要：针对现有移动网络中乒乓切换问题导致的高切换延迟的情况,提出一种在FHMIPv6网络基础上的快速的切换方案。该方案提出了切换的门限阈值以及隧道状态,门限阈值决定切换发生的起点,隧道间的状态则根据需要快速激活或终止通信链路。方案优点是当移动节点在边界区域来回切换时,提供快速切换机制,减少了切换时延,合理地处理新旧AR通信隧道激活,睡眠以及终止,合理地利用带宽资源,在降低时延上保证了一定的服务质量(QoS)。通过实验仿真验证了该切换方案对减少时延的有效性。

摘要：提出了一种采用人工智能方法定位乒乓切换原因的方法,给出了一种乒乓切换原因定位决策树模型;通过该模型可以快速、准确地定位乒乓切换原因,同时可以摆脱人工定位乒乓切换原因对个人能力和工作经验的依赖性。最后通过实际应用,验证了该方法的实际效果。

摘要：针对城市轨道交通列车在越区切换过程中因受到多径效应、同频干扰等因素的影响,引起接收到的参考信号接收功率(RSRP)值波动较大,导致乒乓切换频繁发生的问题,通过结合TD-LTE标准的A3事件,提出一种改进的GM-BP神经网络(IGM-BP)算法。根据车载数据终端(TAU)接收到的t时刻前4组RSRP值,建立灰色模型GM(1,1)并得到一组预测值,将预测值取均值作为期望值,为改善灰色预测算法对数据的波动性适应不理想的问题,再利用BP神经网络算法修正通过灰色预测算法得到的预测值,从而得到期望的RSRP值。仿真结果表明,与传统切换算法和灰色预测算法相比,利用IGM-BP算法可以使RSRP值波动幅度减小,降低乒乓切换率,提高切换成功率。

摘要：为了解决LTE与Wi-Fi的异系统中,不同制式的网络进行垂直切换时,通常存在产生的切换响应不及时、信噪比降低、传输信号质量差的问题,切换设计引入了融合算法进行改进设计,并通过Matlab实验,验证改进切换设计的可行性,以及评估该切换设计的传输信号强度与传输信噪比特性。仿真结论表明,融合算法的设计使得LTE与Wi-Fi异系统能够成功进行垂直切换,加代价函数迟滞与时间迟滞减少了LTE与Wi-Fi异系统之间的乒乓切换,提高了系统的稳定性;信道质量比单独LTE、Wi-Fi系统、基于信号强度的水平切换算法系统得到了有效的改善。

摘要：随着近年来中国高速铁路的蓬勃发展以及普速铁路的升级换代,GSM-R在中国铁路通信系统中发挥着越来越重要的作用。网络优化作为GSM-R工程建设的重要环节,直接影响网络覆盖合格与否。文章以磁东线铁路工程施工为例,对GSM-R网络测试中发现的典型问题进行了梳理分析,给出了相应的解决对策,并对网络优化技术经验进行了归纳总结,为类似的工程问题解决提供相关参考。

摘要：针对当前2G/3G移动系统中,由于切换参数的手工配置和参数的不更新,往往会造成用户在切换过程中发生过早切换、过晚切换和乒乓切换,这样不仅给用户体验带来负面影响,还造成了网络资源的巨大浪费。为此,3GPP标准组织在LTE系统的SON技术中引入了移动鲁棒性优化的功能。本文在其基础上,提出了一种动态调整切换参数的方法,采用了Wrap Round小区基站的布局模式进行实验,得出了切换参数CIO与切换成功率和切换乒乓率的动态关系,最终以达到减少切换相关的RLF发生进而提高网络资源的使用效率为目的。

摘要：基于小容量机组励磁回路特点的分析,确定了一种较为合理的转子一点接地检测方法,并详述了乒乓切换式转子一点接地公式推导的全过程。论述了提高测量接地电阻精度的一些关键技术,验证了保护在实验室条件下及现场实际运行条件下测量接地电阻的误差,证实了该设计的实用价值。

摘要：随着LTE网络规模的不断扩大,网络中存在的异常切换次数也逐渐增多。主要针对SON中的MRO功能及其实现方法进行了详细论述,并通过现网进行验证,优化后的网络KPI指标有所提升,异常切换比例下降。