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基于LS-DYNA的汽车乘员抛出保护优化: 收藏
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引用; 《上海汽车》2024年第9期 37-42页; 作者：夏允权均胜汽车安全系统研发(上海)有限公司上海202406; FMVSS 226试验是汽车乘员抛出保护试验,用于模拟汽车在各种翻滚和侧碰事故下,汽车约束系统对乘员全部或局部抛出窗外的缓冲保护性能。某款汽车的“初始设计”气帘在进行乘员抛出保护试验后,发现其后排窗户最恶劣工况不满足要求。根据“...; FMVSS 226试验是汽车乘员抛出保护试验,用于模拟汽车在各种翻滚和侧碰事故下,汽车约束系统对乘员全部或局部抛出窗外的缓冲保护性能。某款汽车的“初始设计”气帘在进行乘员抛出保护试验后,发现其后排窗户最恶劣工况不满足要求。根据“初始设计”气帘的乘员抛出试验状态基于有限元LS-DYNA软件建立乘员抛出CAE模型。然后进行标定,确保乘员抛出CAE模型求解结果与乘员抛出试验结果一致,表明CAE模型的可信性和准确性。最后根据准确的CAE模型,对气帘各种优化方案进行验证,获得既满足乘员抛出性能要求,又满足降低生产制造成本的最优设计方案。; 来源：详细信息评论

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