摘要：以胜利油田典型稠油掺水集输管道进/出口采集的7种油水样为研究对象,基于实际管输油水介质中的乳化水含量,实验模拟与确定实际油水流的乳化条件,测试分析不同稠油的乳化特性,对比分析模拟乳化油与实际乳化油粘温特性的相似性,探讨不同油水混合液在相应模拟乳化条件下的反相点与实际油水流乳化水含量之间的关系。结果表明:特稠油掺水完全乳化所需的搅拌时间比普通稠油长得多,普通稠油完全乳化所需的搅拌时间与掺水率呈正相关,特稠油完全乳化所需的搅拌时间与掺水率无明显关联性;室内模拟乳化油与管输实际乳化油的粘温特性相似,模拟油水乳状液的反相点与相应的实际管输油水流的乳化水含量基本相同。因此,室内可以模拟确定稠油掺水输送的乳化条件。

摘要：以2,4-甲苯二异氰酸酯(TDI)、聚乙二醇(PEG)及N-甲基二乙醇胺(MDEA)等为原料,制备出一种亲水性阳离子型水性聚氨酯(WPU)乳液。通过跟踪测定预聚体中-NCO含量,分析了温度和锡催化剂用量对PU(聚氨酯)预聚反应速率的影响,并对后续乳化反应条件进行了选择。结果表明:PU预聚反应速率随温度升高和催化剂用量增加而增大;当温度为60℃、w(催化剂)=1.0%时,预聚反应迅速且平稳。采用低温乳化、先中和后乳化、将中间体加入水中以及低搅拌速率等方法,可以得到分散性好、气泡量低且性能稳定的WPU乳液。

摘要：本文通过正交优化设计法探讨了乳化柴油体系中,HLB值、乳化剂用量、助乳化剂用量(正丁醇)、乳化温度4种因素对乳化柴油稳定性的影响,并对乳化柴油的制备工艺进行了详细的研究.研究表明,以Span80、CTAB进行复配作为乳化剂,当HLB值为8.8,乳化剂用量6.0%,助乳化剂正丁醇与乳化剂的质量比约为1.0:2.7,乳化时间30min,可以得到掺水量为14.0%的乳化柴油,该乳化柴油外观澄清透明,常温放置60d外观无变化,稳定性较高。

摘要：研究以鲈鱼油为芯材,探索乳化条件、处方工艺条件及喷雾干燥条件,电镜观察鱼油微囊的形态。乳化条件:乳化剂配比蔗糖酯与单硬脂酸甘脂质量比9︰1,均质转速为10 000 r/min,均质时间为1.0 min最佳。通过正交试验设计得到制备鱼油微囊的最佳处方工艺条件:壁材比(变性淀粉与麦芽糊精质量比) 2︰1、芯壁比1︰2、乳化剂用量1.00%。利用此条件制备鱼油微囊的综合分数最高。对最佳处方工艺进行验证试验, RSD为0.44%,表明工艺稳定。再通过正交试验设计得到制备鱼油微囊的最佳喷雾干燥条件:出风温度170℃、空气流量0.35 m3/min、固形物含量25%、空气压力0.3 MPa。在此工艺条件下,进样速度360 mL/h,雾化压力100 kPa。并对最佳喷雾干燥工艺进行验证试验, RSD为066%,表明工艺稳定。通过电镜显示微囊呈圆形或椭圆形,部分微囊有凹陷。