摘要：安全是核电发展的基础。核电厂的事故可以分为设计基准事故和严重事故。具体地说,严重事故是由于堆芯大面积熔毁而导致放射性物质从核燃料组件中逸出的事故,是核电安全研究的重要内容。严重事故的特点是发生概率极低,但是后果及其严重,不但会造成大量财产损失,而且还可能会导致放射性物质释放,严重危害公众健康和环境安全。自从1979年三哩岛事故之后,美国、欧盟率先开展了大量的严重事故机理现象学研究,俄罗斯、日本、韩国等紧跟其后推出了一系列相关研究计划。

摘要：深圳某高速公路边坡总体坡率为1∶2,总体上坡率较缓,却连续两个雨季发生滑坡事故,本文从内因和诱因两个方面入手,通过对该边坡区域地质概况、工程岩土特征、土的物理力学性质、降雨等几个方面进行分析、总结,阐述了浅层滑坡事故的滑坡机理,介绍了最终采用的合理支护措施,此案例值得相关勘察设计人员研究,对类似地域进行边坡设计工作时,引起注意和重视。

摘要：随着航天软件系统规模、复杂度、软硬件交互程度的提高,系统事故可能不仅涉及软件或硬件失效,很多情况下还可能由于系统部件间的交互紊乱等原因所引起。传统的事故链等模型在描述结构、交互关系复杂的航天软件系统事故时存在局限。本文在梳理航天软件系统事故因素、分析系统事故机理的基础上,建立了缺陷模型库,并提出了一种可清晰描述复杂软件系统事故发生、缺陷形成机理的事故集成模型及建模方法。上述机理及模型研究成果,可用于事故的分析与预防,以及前期的安全性设计与质量管理等工作,对于提升软件系统的安全性具有重要意义。

摘要：为了有效降低高速公路单调路段的交通事故率,对国内外单调路段交通事故机理和安全对策的研究现状进行了总结和评价。分别从道路条件、交通条件、环境景观条件以及驾驶时间,行驶速度等方面分析了外界环境对驾驶员的影响因素,对交通事故机理进行了总结。对不同研究手段、实验方法进行了归类。对标志标线设置、彩色路面、路侧参照物设置和景观绿化设计等措施进行了比较和评价。研究建议以外界主要因素对驾驶员心理生理变化影响模式及驾驶员速度顿觉产生机理为理论基础,建立驾驶员心理生理失调应急模型,分析交通事故机理和提出安全对策,达到提高行驶安全水平的目的。

摘要：事故模型可清晰地描述事故的形成、发展与演变过程,为前期的安全性设计、事后的事故与问题分析等工作提供依据。本文对几类典型事故模型的建模思路进行了简述,分析了事故模型的理论发展趋势、不同类型模型的应用范围与局限性,并给出了工程示例。