摘要：泄洪闸门事故率λ受设计制造、运行管理等各种复杂的不确定因素影响。随着工程的老化,影响闸门安全运行的各种随机因素的时变特性更为明显。采用Bayes方法,可以利用适时的闸门运行抽样检查结果,修正和改进已积累的原观统计信息,从而将闸门老化的时变特性引入事故率λ的定量分析中,为全面、准确地评估漫坝风险率创造条件。文中根据Bernoulli模型的假设,按“等值样本”概念,认为λ的先验信息等值于来自实际运行过程的样本信息,其分布符合Beta共轭分布簇条件,从而简化了λ后验分布的计算。

摘要：互通式立体交叉设计对主线线形条件有所要求,主要包括互通变速车道范围内的圆曲线半径、变速车道范围内的最大纵坡以及互通范围内的竖曲线半径。为研究以上三个控制因素及其交互作用对互通区事故率影响敏感性,本文采集了26座互通的设计资料和事故数据,利用考虑交互作用的正交试验,以主线圆曲线半径、主线最大纵坡和主线竖曲线半径为考察因素,并将每种因素划分为3种水平,分析了主线线形对互通区事故率影响的敏感性。结果表明:互通变速车道范围主线圆曲线半径对互通区事故率影响是显著的,而互通变速车道范围内主线纵坡、互通范围内的竖曲线半径及以上三个因素之间的交互作用对互通区事故率影响均不显著。

摘要：为准确分析高速公路线形指标与交通事故率间关系,首先选择两条具有代表性的山区及平原区高速公路作为研究对象,对两种高速公路的平面线形、纵断面线形及组合线形安全性进行了对比分析;之后利用曲线拟合回归方法,建立了山区及平原区高速公路交通事故率与单一线形指标间的关系模型,并分析了事故率与组合线形指标间的关系;通过山区及平原区高速公路的对比分析,发现两种高速公路几何线形指标与交通事故率间关系存在一定程度的不同,因此在相关研究中应充分重视由于地形条件的不同所造成的影响。

摘要：在给水管网改造过程中,通过对整个供水运行期间导致管道性能降低的指标的分析,建立给水管网的事故率预测模型。对多种管网事故率的预测模型的特点及其运用时的优缺点进行了阐述,认为在给水管网改造方案制定过程中,通过事故率预测模型的应用,可以较为科学准确地选择需要改造的管道。

摘要：压力管道是广泛运用到工业上可能引起燃爆或中毒等危险性事故的特种设备。工业压力管道主要集中在石化、冶金、化工等行业,用于生产过程中的物料供应、工艺过程的流转、原料的进厂与互供、产品的出厂与销售等方面,面广量大。随着压力管道的使用度不断提高和运行时间的不断延续,压力管道事故时有发生。一旦发生泄漏或崩裂,会对环境和人员造成严重的危害,压力管道的安全问题广泛涉及设计、制造、安装、检验、运行、维护与检修等各个环节。文章以安全管理学原理和安全系统工程学原理为基础,运用事故曲线分析我国压力管道从设计、制造、安装、使用、检验、维修(保养)、改造各环节存在事故隐患。

摘要：文章主要对完善公路交通标志设计,降低事故率的问题进行了研究。提出了完善公路交通标志设计,降低事故率的真体措施。

摘要：本文从压力容器设计、制造及标准三方面分析了压力容器环焊缝事故率高的原因,提出了相应的对策。希压力容器有关工程技术人员要充分重视压力容器环焊缝的质量问题,以确保压力容器的安全使用。

摘要：为了研究高速公路事故率与纵面线形的关系,基于浙江省内4条高速公路的线形资料和5年的事故数据,通过控制变量,利用SPSS软件建立变坡点,设置频率、坡度和坡长、变坡点处坡度代数差、竖曲线半径和长度与交通事故率的关系模型,得出事故率随纵面线形指标的变化关系,进而提出高速公路部分纵断面设计指标的建议值。

摘要：根据德国的车速设计方法,模拟车辆的运行车速,并采用美国Soloman事故率预测模型对坡度进行分析,提出交通事故死亡率的预测方法,最后对芦洋大桥纵坡进行比选,得出了芦洋大桥改变纵坡的设计方案可行的结论。

摘要：随着经济的飞速发展,地方村镇低等级路网逐步完善,同时也带来了日益严峻的低等级道路交通安全问题。道路安全事故是在人、车、路、环境等多因素共同作用下导致的交通异常事件,而道路几何及交通量作为道路设计中最基本的要素,在交通事故分析中有着极其重要的作用。结合调查数据,通过建立无参数统计方法分层回归树模型讨论低等级公路几何特征与事故率的关系及其预测,提出一种可以量化评价不同几何特征对事故率影响的方法,同时提供一种简单易懂且数学上合理的预测农村公路事故率的手段。