摘要：文章介绍了二次雷达与飞行器之间进行信息交换的方法及其应用。首先将二次雷达从基本型A/C模式升级到S模式,再利用S模式的信息交换功能,实现地面发起的信息交换和空中发起的信息交换功能。我们通过对信息交换流程的设计,实现了飞机识别符的获取与确认;通过信息交换实现了相邻地面雷达站之间的S模式协同监视。采用协同监视,降低询问频次,减少二次雷达的异步应答干扰,提高S模式目标监视的可靠性和连续性。

摘要：铁路上道作业过程中,当有列车接近时,为避免列车与人员、机具发生碰撞,施工人员须停工下道,因此,准确可靠地列车接近预警对铁路施工安全非常重要。将二次雷达技术应用于列车接近预警,对系统应用场景进行分析,对雷达通信模块工作原理及通信方案进行了重点阐述,对车载、地面装置结构进行设计。经过试验,基于二次雷达的列车接近预警系统满足铁路施工作业要求。

摘要：针对当前国内民航运输业快速发展带来的日益增大的空管安全保障压力,以及空管二次雷达用户快速定位系统问题原因手段的局限性,设计了一种基于C++语言的二次雷达数据重演分析软件系统。首先设计多个译码器实现加载并解析二次雷达不同处理阶段数据,然后实现对不同阶段数据的分层显示和重演控制,最后实现对二次雷达数据的分析和结果输出。通过实际环境二次雷达数据应用测试结果表明,该系统运行效率高、可靠性强,能满足实际的应用需求,提高用户工作效率和设备保障能力。

摘要：概述了某型航管二次雷达 (SSR ,SecondarySurveillanceRadar)模拟器的设计思想和基本结构 ,详细论述了TMS32 0F2 0 6的基本结构与特点 ,着重探讨了该数字信号处理器 (DSP ,DigitalSignalProcessor)芯片在系统数据交换和接口数据管理与控制中的功用 ,并指出了系统软硬件调试中需要注意的一些问题 .经过对SSR信号处理机的调试 。

摘要：本文设计了某型二次雷达综合检查仪,模拟某询问应答设备目标回波,用于询问应答设备在实验室的整机联试、软件更改调试验证和拷机。该型二次雷达综合检查仪对于提高某询问应答设备的测试及排故能力具有重要意义。

摘要：探讨了人工噪声技术在二次雷达系统射频隐身技术中的应用。针对二次雷达系统所特有的发射模型与波形体制,结合人工噪声在时域与频域的特点,提出了全时段、脉冲内、全频段、带内4种人工噪声设计思路。通过对不同调制方式脉冲信号的仿真,对比4种人工噪声的包络、相关峰及频谱图仿真结果,证明了在幅度调制体制中全时段人工噪声隐蔽性能更佳,而带内人工噪声能更有效抵抗匹配滤波检测方式。总结了4种人工噪声设计思路的优缺点与最佳应用方案。

摘要：随着航空技术的发展,机场雷达终端系统得到了广泛的应用。其设计过程以二次雷达原理为基础,引导和控制飞机。文章对二次雷达探测终端的工作原理和系统组成进行说明,从系统设备组成以及系统设计要求两个方面对二次雷达系统的设计方式进行概述。文章通过实验的方式对提出的机场雷达探测终端进行检验,结果发现设计的机场雷达探测终端在探测范围和探测距离精度两个方面均符合探测标准,以期通过对机场雷达探测终端的研究提升机场运转的稳定性。

摘要：二次雷达在不同的使用环境下,周围的天然地形或人造建筑会对其发射的电磁波形成遮挡,导致反射信号过大,对二次雷达造成多径干扰,影响雷达的正常工作。鉴于此,该文设计一种带有前级功控的发射机,该发射机的饱和输出功率可达800W,可实现3dB衰减步进,0~15d B的衰减范围,当天线辐射路径中有遮挡物时,前级功控会控制发射机的输出功率,减小雷达的反射信号,从而解决多径干扰的问题。

摘要：分析了二次雷达系统中采用的询问旁瓣抑制(ISLS)技术,针对其不能完全消除询问旁瓣干扰、无法调节询问方位覆盖范围的不足,提出了一种新的设计方案,采用和(Σ)、差(Δ)、全向(Ω)三通道发射询问信号的方法来消除旁瓣干扰,并通过采用询问信号传递波束调节因子的方法实现系统询问有效方位波束宽度的自动调节。该方案提高了系统的询问旁瓣抑制能力、抗干扰能力和平台适应性,已成功应用于某工程。

摘要：针对基于软件无线电平台的二次雷达接收机开发,提出了一种双门限检测结构和多级对数放大的接收机设计方案。该方案基于FPGA+AD9361的硬件开发平台,使用Verilog HDL语言在Altera FPGA上完成AD9361的控制以及相关信号处理模块的开发。通过矢量信号源产生不同功率的信号对接收机进行测试,测试结果验证了方案的可行性及正确性。与传统的接收机相比,该系统能够有效剔除干扰信号,具有较大的信号接收动态范围,可以满足二次雷达接收机的要求。