摘要：富春江桐庐河段属钱塘江河口段,是省会城市杭州与周边城市连接通道。文章利用二维数学模型对富春江桐庐河段进行设计洪水流场计算,经过工程近区的水流验证,验证结果良好且满足规范要求。这说明数学模型在防洪应用中具有一定价值,对河道防洪评价、防汛救灾工作有着十分重要的意义。

摘要：根据《中华人民共和国防洪法》《中华人民共和国河道管理条例》等法律法规的相关规定,对于跨河桥梁修建类项目,要进行防洪评价,位于重要河段或河势变化剧烈河段的建设项目,还应进行二维数学模型计算或河工模型试验分析。河工模型试验分析价格昂贵、耗时较长,二维数学模型计算可提供丰富、精确的信息。采用二维数学模型,分析了溯河大桥兴建对溯河河道行洪及流场的影响,为桥梁防洪评价提供了技术支撑。

摘要：泵站上游区域的水动力条件直接关系着泵站的运行状况,因此,为了解决其水动力条件,对一维、二维、三维水动力数学模型及泵站上游不同区域的水动力特性进行了分析,根据分析结果,提出了针对不同区域采用不同类型数学模型的技术方法,并将该方法用于对化子闸泵站上游整体区域水动力特性的研究。在研究过程中,采用了含自由水面的平面二维水动力模型以及简化的二维水动力模型,对泵站前池水流分别进行了水动力特性数值模拟研究,得到了满足工程研究需求、符合物理规律的研究结果。研究结果表明:所提出的技术路线可行有效,实际采用的方法科学合理,研究成果可为类似泵站工程的设计研究提供技术支撑,也可以为其他相关工作提供参考与借鉴。

摘要：为分析桥梁工程的修建对原河道水文情势的影响,以小龙门大桥工程为例,采用平面二维数学模型,模拟了5 a一遇设计洪水条件下工程修建前后河道内水位和流场分布特征的变化。结果表明,桥梁工程修建后在桥墩附近产生了一定的壅水与流场变化,有局部性的影响。

摘要：二维数学模型是防洪评价的一种重要技术手段,为河道管理范围内的工程项目建设提供依据。文章简要介绍了二维数学模型的计算方法,同时以广西桂林市阳朔县田家河甲一桥为例,采用MIKE21 Flow Model软件中的二维数学模型对其建成后上、下游河段的流场流态进行了模拟分析。结果表明:甲一桥建成后,各频率条件下桥梁断面附近产生流场变化,其断面过水面积减小,流速较工程前增大,对河道有局部性的影响。

摘要：为分析输电线路的修建对洪泽湖周边滞洪区运用的影响,建立平面二维水流数学模型,以大莲湖圩区为例,对比分析输电线路修建前后区内的洪水演进过程。结果表明,输电线路的修建不会对滞洪区运用时的水位及流场等产生明显不利影响。

摘要：交错布置的涉河设施普遍阻水比较大,影响河道行洪。但国内涉及交错布置阻水设施对河道水流内部水力特性影响的研究相对较少。采用一维、二维水力模型联合应用的方式进行河道内交错布置阻水设施对洪水演进的影响研究,分析桥墩对河道行洪的流态改变、壅水程度,并针对性地提出工程补救方案,保障区域的行洪安全。该研究成果不仅能够为工程设计提供有利的水力条件支撑,还可为后续类似工程提供理论经验。

摘要：针对长江中游瓦口子至马家咀河段(弯曲分汊河段)的水沙运动特点,给出了二维水沙数学模型尤其是推移质不平衡输沙计算的模式,主要包括推移质不平衡输沙方程、床沙级配方程、河床变形方程;对模型中的几个关键问题提出了处理方法,如非均匀沙起动及输移规律、床面混合层厚度等。利用大量的水流及河床变形资料,率定了模型的一些参数,进行了水面线、流速分布及河床变形的详细验证。在此基础上,根据设计部门提供的进出口水沙边界条件,预测了三峡工程蓄水初期该河段的冲淤过程与分布及航道条件的变化。

摘要：沙陀枢纽变动回水区通航水流条件受上游思林枢纽日调节与下游沙陀枢纽水库调度的双重影响,利用两坝间的二维水流数学模型研究了变动回水区段的整治方案,对方案进行了优化,结果表明航道整治工程实施后变动回水区内滩险能达到Ⅳ航道等级标准,为航道整治方案设计提供了技术参考。

摘要：为检验黄河下游基于GIS的二维水沙数学模型的水流、泥沙构件对各种流态、任意几何形状及水下河道地形等复杂情况的适应性,利用缓流、急流、缓急流相互转化、复式渠道及点源加沙等典型案例对模型构件进行了测试,并采用2004年黄河调水调沙试验资料对模型进行了初步率定。测试与率定结果表明:黄河下游基于GIS的二维水沙数学模型的水流、泥沙构件设计合理,数值方法正确,在各种流态、复杂地形等条件下具有通用性和较高的精度。虽模型的水流、泥沙构件能基本反映水流泥沙运动规律,但尚需通过更多的实测资料进行率定验证,以进一步提高模型的精度。