摘要：提出了一种分段式二维有限元的方法来计算盘式电机的磁场分布和电机的反电势,以代替三维有限元方法,提高电机设计的效率。分别对扇形磁钢、圆形磁钢无定子铁心结构的盘式电机进行分析、计算,并对二维有限元法计算结果与三维有限元法进行对比分析,并设计研制了一台扇形磁钢的样机,以验证分段式二维法有限元法的正确性。

摘要：二维有限元方法具有计算速度快,精度高,结果收敛快并且波动小的优点。永磁同步电机,特别是高速和大功率电机的永磁体涡流损耗不可忽略,而永磁体允许温升有限,高温容易引起退磁。在电机设计时考虑永磁体的温升十分重要。本文采用二维有限元方法来估算三维条件下的永磁体涡流损耗,并提出一种估算的方法。以普瑞斯04电动汽车电机为例,仿真结果表明此方法实用有效。

摘要：土坝渗透破坏是很多病险水库失事的主要原因,通过二维有限元法对土坝进行渗流计算、分析坝体渗流场、进行合理的大坝安全评价显得尤为重要。文章以西泉眼水库为例,基于二维有限元法对比分析大坝除险加固前后的土坝渗流状态,取得土坝浸润线的位置及渗流形态,为大坝安全评价及水利工程设计提供判断和设计依据。

摘要：水系连通是水体水质保持与改善的途径之一,为此,基于二维有限元数值模拟方法分析了水系连通方案的效果。以天津滨海新区东丽湖、北塘水库以及黄港一库、二库为例,首先,根据研究对象特点,设计并建立了三角形网格的二维水体水动力数学模型;其次,应用SMS软件对研究区域水体水动力及水质状况进行了试验性模拟;最后,基于上述模拟结果,分析并确定了研究区域水体的优化连通方案。二维有限元分析和SMS软件能够直观、准确地模拟水体水质变化,并具有较强的实用性,能够为工程改造提供决策依据。

摘要：在地铁车站深基坑的设计中,由于基坑长度远远大于其宽度和深度,因此从力学角度看,采用二维平面应变进行受力分析是可行和偏于安全的。在数值模拟过程中,考虑了结构和土体的相互作用,采用摩擦单元模拟墙体和土体的接触面的性质,并模拟基坑的开挖过程,得到土体和支护结构随着基坑开挖的位移和受力的变化情况,从而为设计、信息化施工提供可靠的依据。

摘要：以沪杭铁路某下穿立交桥深基坑工程为研究背景,利用大型通用有限元软件,对深基坑支护结构变形进行了二维有限元计算,并将计算结果与弹性地基杆系有限元法计算结果及现场实测数据进行了对比分析,验证了二维有限元计算方法在深基坑支护结构计算中的实用性,为今后的基坑工程计算提供参考。

摘要：采用二维渗流有限元方法,运用SEEP2D软件建立了四种不同内部结构形式的湖区路堤在高、中、低水位下的渗流分析模型,模拟了该条件下湖区路堤的渗流状况,为湖区路堤断面结构形式设计和现有湖区路堤渗透安全分析提供了科学依据和可信参考.

摘要：采用邓肯-张E-μ模型对新疆奴尔水利枢纽沥青混凝土心墙坝进行二维有限元计算分析。结果表明:大坝变形值和应力分布规律是合理的,大坝、心墙的变形及应力水平均在合理范围,大坝安全稳定。

摘要：随着城市建设的发展,基坑开挖数目越来越多。文章考虑到实际土体的特性和桩土之间的关系,建立了基于通用有限元程序ANSYS的二维分析模型,计算分析了基坑开挖过程中桩-撑式支护结构的内力和变形。最后对某工程实例进行计算分析,将计算结果与实测资料相比较,进一步验证了文章计算方法以及程序的可靠性,其结论具有一定的经济价值。

摘要：开槽实心转子异步电机转子的三维非线性涡流场计算量大,常采用二维有限元结合光滑实心转子端部系数的方法简化计算。但在转差率增大时,采用光滑转子端部系数仿真计算的误差明显增大。根据开槽实心转子涡流分布随转差率变化的规律,提出适用于全转差率范围的开槽转子端部系数。依据该端部系数修正转子电阻率,并采用非线性有限元计算开槽实心转子电机电磁场,可考虑转子端部效应以及定、转子铁心磁路饱和的影响。在不同工况下,对两台不同转子槽数的开槽实心转子样机分别采用不同转子端部系数进行仿真计算,并与实验结果比较。该文提出的开槽转子端部系数的仿真与实验结果较吻合,且在转差率较大时,开槽转子端部系数随转子槽数增多而增大。可为准确计算开槽实心转子电机参数及其设计优化提供依据。