摘要：研究了二维模型的服装设计可重用信息获取技术,包括款式图几何信息的提取方法、智能化分析识别算法和结构图特征建模策略.在服装设计可重用的前提下,通过可重用信息的获取方法,将不符合设计重用要求的产品设计信息规范化,表达为一种通过计算机语言描述的模型,为后续可重用产品设计信息的查询提供了参考.

摘要：通过分析圆管带式输送机的托辊组与输送带之间的作用关系,得出圆管带式输送机的压陷阻力是圆管状输送带与圆柱形辊子的空间接触产生的,应采用二维模型计算压陷阻力。通过DEM仿真方法分析了不同充填率下物料在托辊组各个辊子上的正压力分布,采用Nuttall基于广义的Maxwell二维模型计算式,应用MATLAB通过迭代方法计算压陷阻力矩,进而实现对压陷阻力和压陷阻力系数的计算。

摘要：描述了韦布里奇英国宇航公司在空客A320型号增升装置系统的研发过程,回顾了在英国国家增升项目中,使用理论和实验获得的大量关于增升装置的数据。论述了在全三维模型上对A320飞机前缘增升装置和后缘增升装置的选择、开发背景及其最优化。

摘要：依据2018年地形资料,分析了地面沉降对大陆泽、宁晋泊蓄滞洪区滞洪容积的影响。采用Mike21软件,建立了该片区域的二维水力学模型,按照现有的洪水调度规则,对50年一遇设计洪水、“63·8”校核洪水进行了模拟。根据洪水模拟成果,提出大陆泽、宁晋泊蓄滞洪区的调整方案,为该蓄滞洪区的运用提供技术支撑。

摘要：通过对某综合管廊关键节点的三维模型及二维平面模型分析的对比,给出在中板开大洞时平面计算模型如何简化较为合理,可为设计人员提供设计依据。

摘要：目前,基于三维CAD的零件变型设计得到了广泛研究与开发,但模型驱动完成后,系统无法实现精度信息从三维模型到二维工程图模型的传递。为此,对二、三维模型集成的精度变型设计方法进行了研究。首先,详细地分析了基于参数化建立的三维模型变型设计后,其工程图中的精度变型问题。然后,利用SolidWorks提供的API函数,以Visual C++6.0为开发工具,开发出了工程图模型的精度变型设计模块,并与三维模型的零件变型设计模块集成。最后,以齿轮箱输出轴为例进行验证,实现了二维、三维模型中的精度集成变型。

摘要：在大地电磁勘探中,视电阻率曲线总会存在一些静态现象,而静态问题又一直是电磁测深领域一个棘手的问题,它直接影响到电磁测量结果的解释,能否正确识别静态是实际勘探工作能否顺利进行的一个关键,同时也关系到测深工作的成败。为了计算二维静位移地电模型的大地电磁响应,本文采用非均匀网格有限差分法进行了数值模拟。从电磁场满足的微分方程出发,利用非均匀网格有限差分法导出了二维大地电磁正演计算的线性方程组。通过对浅部不均匀体模型的模拟计算,得到了大地电磁的静位移响应规律,同时也验证了非均匀网格有限差分正演算法的准确性。

摘要：用管式裂解炉二维工艺数学模型对2种不同汽烃比计算方法进行了模拟计算,并用正交设计法对模拟计算结果进行了处理和分析。结果表明,目前工业上所采用的汽烃比确定方法中,停留时间与汽烃比存在着交互作用,即在改变汽烃比的同时,停留时间也在发生变化。

摘要：地下综合管廊作为城市重要的基础设施,对一个城市的长远发展有深远的意义。而合理的规划,精确的设计,对城市管廊的运行与寿命非常重要。论文依托临夏综合管廊刘临路段管廊项目,通过有限元模型及二维平面模型的模拟计算对比,着重论述了管廊投料口节点的结构合理化设计,可以为类似相关工程提供相应的设计依据。

摘要：总结了ＣＡＤ／ＣＡＭ／ＣＡＴ技术在Ｓ９２ 飞机工艺装备上应用的优点： 在设计方面减少了中间设计环节，提高了工装的协调准确度，并缩短了设计周期；在制造方面提高了加工质量，缩短了加工周期；在检测方面提高了检测精度和检测效率。