摘要：钻孔电磁波CT技术是近年来发展起来的一门物探新技术新方法,用于对两孔之间二维模型的物理特性进行处理,反演具有不同吸收系数介质的分布,文中介绍钻孔电磁波CT技术的方法原理,并结合工程实例重点说明其实用性和有效性。

摘要：为深入研究超长公路隧道通风系统的可靠性,对通风系统进行优化,本文基于西山超长隧道应用CFD软件建立了与实际隧道长度比为1:1,动力模型相同的二维数值模型,对整个通风系统的可靠性进行了数值模拟验证。研究结果表明建立通风系统全系统数值模型可以较为全面对通风系统整体可靠性进行评价和优化,从而节约时间及经济成本。

摘要：详细介绍了天然气／柴油双燃料发动机的二维数学模型，并对一台单缸双燃料发动机燃烧过程进行了模拟计算，将计算结果与实验结果对比分析发现，该模型的计算结果与试验数据有良好的一致性。

摘要：对新建城区的水文、水动力过程进行准确模拟分析是人工水网规划建设及新建城区内涝防治的关键。应用SWMM分布式水文模型耦合HEC-RAS二维水动力SWE-ELW模型,对安徽省阜阳市城南水网进行模型模拟及防洪排涝分析。结果表明,SWMM模型中计算参数更多,排涝模数随汇水分区面积增大而减小,且与规划泵站排涝模数接近,计算结果更为合理。城南水网排涝标准30年一遇工况下,城南水网水系汛期最高水位为27.89 m,满足排涝方案要求;各闸门过流流量与其河道底宽成正比,各闸门各过程线波动程度与其河道底宽成反比;水网先蓄后排削峰57.21 m^(3)/s,错峰2.83 h,调蓄洪量169万m^(3),削峰率42.45%,防洪排涝效益显著。该方法具备一定的模拟效果及精度,可为相关人工建设水网的防洪排涝研究提供借鉴和指导。

摘要：基于双时间层的有限差分方法(ADI),建立了水深平均二维浅水潮流数学模型,采用逆风格式和追赶法求解二维浅水方程,通过建立钦州湾二维潮流数值模型重现钦州湾的潮位和潮流变化状况。模拟结果与同步进行的岸边潮位及海上潮流的观测值校验结果表明,实测潮位资料与对应时间的计算结果吻合良好,实测潮流与对应时间的计算结果十分接近。模拟计算结果真实地反映钦州湾的潮位变化和潮流运动状况。钦州湾围滩工程实施前后的潮流场数值模拟研究结果表明该工程建设不会对海域水动力学条件产生较大影响。

摘要：针对软土地区深基坑群坑开挖过程中的相互影响,结合开挖过程相邻基坑的监测实测数据,利用有限元分析模拟,通过优化施工工序等工程措施,对不同施工工序下相邻基坑的相互影响模式和影响效果进行评估,得出群坑开挖位移变化趋势,为后续实施基坑群开挖施工提供一定的指导及借鉴。

摘要：隧道开挖将不可避免地对其邻近建筑物产生影响,利用有限元COMSOL软件建立双连拱隧道的二维模型,通过建立空间有限元模型,对双隧道开挖的空间效应的变形和稳定性进行了分析。需考虑两个隧道之间的稳定性,确保隧道施工的安全。通过对应力应变以及内力的变化规律分析,了解开挖过程采用的结构以及开挖方式的安全性及可靠性,从而提高施工的安全性,分析后给出了土体开挖前后的应力云图、塑性区示意图。为控制地表沉降、保护地面建筑物和确定隧道衬砌或支护方案提供了重要的参考依据,研究结果为双隧道的设计和施工提供了很好的参考价值。

摘要：针对复杂工况下电机不稳定发热引起的温度场暂态计算问题,根据不稳定发热的规律建立电磁场与温度场的二维耦合模型。文中依据小型式异步电机的结构特点,进行电磁场-热场二维模型的结构参数、边界条件参数、材料的电、热物理参数的计算、等效及配置;依据复杂工况下发热变化的规律,进行耦合频率、热源耦合方式的设计及相关参数计算配置,实现不稳定负载下电机的暂态温度场计算并考察电机各部分的实际最高温度分布状况。基于实验平台的方案设计和搭建,进行温升实验。通过对比分析电机暂态温度场的仿真和实验数据,验证了二维模型参数等效的合理性和多场耦合法能够准确地计算复杂工况下电机全暂态温度场。

摘要：由于燃料电池内的环境是高度反应性的,因此,很难在电池运行时进行许多详细的在线测量工作。为了更好地了解电池内复杂的流动结构、化学组分的传递过程、优化水、热管理以及缩短电池的设计和优化周期,这些信息常需要通过建立数学模型和数值模拟工作来寻求。在建立了二维全电池模型的基础上,在COMSOL Multiphysics 3.3a环境下对全电池的内部电流密度、气体流速、气体压力和含水量等进行了数值模拟,并得出在模拟条件下,最大电流密度为9 027 A/m2、最大气体流速为0.7 m/s。

摘要：员工满意度调查重要性无可辩驳,但实践中却无法解决许多现实问题,导致员工满意度调查处境尴尬。将员工满意度分为基于企业客观情况为基础的满意度和基于员工主观需求的重视度两个维度,重点提出了员工重视度的概念,尝试设计一种更合理的员工满意度调查方法,以期为企业提供切实的决策帮助。