摘要：从互穿聚合物网络(IPN)分子设计对阻尼性能影响的角度综述了近年来国内外主要的研究成果,内容涉及阻尼性能的评价,分子设计的理论依据,IPN组分的选择,分子主链的设计和侧链的引入,IPN组成的配比优化,以及合成条件的影响等方面,并展望了未来高阻尼IPN分子设计研究的前景。

摘要：本文以化学共混方式设计出一种以三嵌段共聚物ＳＢＳ为聚合物Ⅰ，无规共聚物苯乙烯－甲基丙烯酸盐（少量）为聚合物Ⅱ的热塑性ＩＰＮ。探讨了组成、熔融温度、转子转速及不同种类羧酸盐阳离子对其流变行为的影响，考察了热塑性ＩＰＮ及其母体的拉伸性能和抗冲性能，作为比较，使用机械共混法制备了相应近似组成的机械共混热塑性ＩＰＮ，结果表明，ＩＰＮ的力学性能好于ＩＰＮ母体，化学共混物强于机械共混物。

摘要：设计了一种新的梯度组分分布数学模型,采用梯度因子和梯度层数控制梯度组分的分布,并用逐层浇铸的方法制备了不同种类的EP/PU梯度互穿网络聚合物(IPNs)材料,对其弯曲行为进行了研究。研究结果表明,在相同质量比情况下,梯度IPNs的弯曲性能低于普通IPNs,并且梯度层数越多,梯度因子越大,弯曲性能越低,越容易发生弯曲变形。尽管弯曲性能有所降低,梯度IPNs的抗冲击性能要优于普通IPNs。

摘要：介绍了聚合物的阻尼机理和阻尼结构,综述了采用不同方法[如物理共混、化学共聚、互穿聚合物网络(IPN)和阻尼结构设计等]对PU(聚氨酯)阻尼材料进行改性的研究进展。最后对PU阻尼材料的发展方向进行了展望。

摘要：黏弹性阻尼材料兼具黏性液体耗能与弹性固体储能2种特性,是一种广泛应用于航空航天、机械、交通等领域的减振降噪材料。在使用过程中,黏弹性阻尼材料受温度的影响较大,需要通过共聚、共混及互穿聚合物网络等方式拓宽材料的有效阻尼温域,进而提高阻尼性能;在进行黏弹性阻尼材料的设计时,要综合考虑阻尼温域、阻尼峰值、相容性等问题。把黏弹性阻尼材料涂敷在地铁的钢轨、车轮、车厢、道床等部位,构成阻尼钢轨、阻尼车轮、阻尼车厢和阻尼道床,能够有效降低地铁运行引起的振动噪声污染,其中,阻尼钢轨和阻尼车轮均可以有效控制振动源头,具有较好的发展前景,但在使用过程中发现,阻尼层与基层易发生剥离现象,因此,增加地铁阻尼构件的抗老化、抗疲劳、抗蠕变等性能的研究尤为重要。

摘要：随着激光技术与光纤通信技术的蓬勃发展 ,迫切要求提高非线性光学极化聚合物的性能 ,以满足器件化的要求 ,这就需要从分子设计和极化方法等方面进行研究和优化。本文以聚合物主链结构为线索 ,以非线性光学性能为依据 ,介绍了二阶非线性光学聚合物的最新研究进展 。

摘要：介绍了高分子材料的阻尼原理和评价方法 ,综述了高分子阻尼材料的最新研究进展 ,讨论了设计制备高性能阻尼高分子材料的原理和方法。

摘要：从分子结构设计出发,以丙烯酸改性聚氨酯与聚甲基丙烯酸甲酯为原料,通过同步互穿工艺,制备了室温固化互穿聚合物网络,进而与BaTi03纳米粉复合,获得纳米复合体系.分别采用IR、TMA、TEM等技术检测了互穿聚合过程和网络的相容性.结果表明:通过确定的同步互穿工艺可有效地控制两相间的分离程度;IPN中大量的互穿缠结结构使体系的玻璃化转变温区有效衔接,且体系中化学交联结构的引入,可大大改善组分间的相容性,使聚合物两相间及复合体系的相畴尺寸控制在纳米级范围内.

摘要：简要介绍了热熔胶的发展状况和前景。

摘要：聚合物涂层法该法是将低分子液体聚合物进行喷涂,使其包覆于胶粉表层,以达到改性目的。根据结构相似相容的原理,用少量液体不饱和聚合物处理胶粉表面（聚合物中加硫化剂、增塑剂）,这就是所谓聚合物涂层法。这种包覆涂层在胶粉和胶料之间起着化学键的作用,