摘要：针对交流供电系统通过空间的电磁耦合和大地的阻性耦合对邻近埋地管道产生交流干扰的问题,以广州地铁22号线为例,研究使用缠绕锌带来抑制管道交流干扰的方法,搭建交流地铁线路与油气管道及锌带的仿真模型,计算管道敷设锌带前后电磁感应电压、地耦合电位和涂层耐受电压,研究锌带对交流干扰的防治效果,并且通过对锌带的腐蚀量计算,对其在交流干扰下的运行寿命进行分析。研究结果表明:交流杂散电流腐蚀能力较弱,交流干扰对于锌带的腐蚀量仅为每年0.3%;敷设锌带后的管道交流电流密度降幅可达87.2%,锌带对于管道交流干扰的抑制效果显著。

摘要：为了提高城市轨道交通的线路运输能力和列车运行速度,我国几个主要城市新规划了25 kV交流供电制式的城市轨道交通线路。交流供电制式下牵引回流系统的泄漏电流侵入周边管线设备后,将威胁到人员与设备的安全。建立矿山法地铁隧道模型,对比研究了交流、直流2种供电制式下泄漏电流的大小及分布特征。研究发现:交流供电制式下的泄漏电流远大于直流供电制式下的泄漏电流,其泄漏电流大小随牵引供电区间长度的增加而快速增大;钢轨对地泄漏电阻和土壤电阻率均不是泄漏电流的主要影响因素;交流供电制式下的泄漏电流主要通过空间电磁耦合产生,减少电磁耦合强度才是降低泄漏电流的主要途径。

摘要：电力电缆截面选择是电气设计的主要内容之一。选择电缆截面必须考虑技术和经济方面的要求。如果截面选择过大,则会增加线路的投资费用及有色金属消耗量;如果截面选择过小,则会增加电能损耗及电压降。因此,合理选择电缆截面,需要综合考虑多方面因素,这对提高供配电系统电网技术的合理性和运行的经济性都具有重要意义。

摘要：设计了一种便携的、适用于变电站和厂矿企业交流供电特点的新型交流供电屏，可安全高效地更换旧供电屏，也可代替故障供电屏长期运行，具有移动灵活、适用性广、安全性高等突出优点。该新型交流供电屏这些优点都在现场应用中得到验证。

摘要：为了解决由交流供电异常导致的低压变频电机拖动的敏感负荷波动或非计划停机问题,提出基于模块化的抗交流供电异常变频拖动装置设计思路和过程,分别从装置系统设置、控制策略设计、功能模块的划分等方面展示该装置的技术特点和实现原理。通过功能及结构模块化的设计,可灵活选择构成装置的功能模块,实现装置在各种交流供电异常状态下维持敏感负荷无波动稳定运行的目的。给出了设计实例,并针对各种交流供电异常状态情况,对装置功能进行了试验验证。

摘要：在国外,用于庭院、花园照明供电的电源除了有通常的交流市电和新型的太阳能能源以外,还有一种由交流市电经大功率交流变压器转换成低压交流电(AC12V)。

摘要：射线检测是无损检测行业常用的方法之一,工业X射线检测底片需有较高的黑度以保证底片的对比度,观片灯需要高亮度以满足高黑度底片的评片需求。本文设计一种基于PT4207驱动芯片的大功率LED观片灯,采用交流市电供电,电容触摸输入PWM调光,温控风扇自动调速。观片灯采用大功率LED为光源,亮度可调适应不同黑度级别的底片评片需求,兼有效率高、寿命长、节能环保及操作方便等优点,具有很高的使用价值。

摘要：为了满足室外寻星和移动接收的需要,并解决一些偏远海岛、边防哨所及戈壁沙漠区、林牧区无交流供电的问题,卫星接收机厂家和一些卫视烧友设计了一些解决办法,大体上可归纳为以下三个方案:

摘要：文章深入探讨了轨道交通牵引供电方式的多样性与适用性,通过对直流供电、交流供电、第三轨供电、架空接触网供电及管道供电等主要方式的分析,比较了它们在安全性、可靠性、经济性、环境影响等方面的优缺点;结合北京、上海、广州等城市轨道交通的实际应用案例,揭示了不同供电方式在实际应用中的差异与挑战。文章还展望了未来轨道交通牵引供电系统的发展趋势,强调了技术创新与可持续发展的重要性,为轨道交通设计与建设提供了理论参考与实践指导。

摘要：为实现市域铁路与地铁线路的贯通运营,以重庆市域铁路江跳线贯通运营进入地铁5号线为研究对象,分析国内外交流和直流2种供电制式下的双流供电技术应用情况,在对限界、轴重、供电、信号和列控系统、接轨站及运输组织等边界条件进行分析的基础上,研究市域铁路列车贯通运营进入地铁的关键技术。结果表明:采用下沉式平台等车辆限界适应性控制技术,将双流制车辆受电弓最低工作高度控制在距轨面4220 mm,符合地铁5号线的接触网限界标准;采用设备均衡布置和车辆轻量化设计技术,将车辆轴重由17.5 t减至15.5 t,满足地铁5号线结构荷载对轴重的要求;采用设置系统分离区和钢轨绝缘节的交直转换段切换技术,能实现交直流供电方式下车辆区间不停车自动切换;列控系统直接选择地铁列控系统,同时预留国铁列控系统的位置,并在终点站通过双岛四线和信号交叉共管的方式可实现同台换乘和过轨贯通运营。该研究不仅为本线后期运营维护提供了技术支撑,还为国内其他线路规划建设提供了参考。