摘要：研究了大型工程机械轮胎胎面胶的交联网络结构对其耐磨性、耐裂口增长性、耐动态切割性、耐静态刺扎性、耐压缩屈挠性、耐老化性和抗硫化返原性的影响。结果表明，用硫化体系来调整胶料的交联网络结构，使其总交联密度较大及多硫键与双硫键的密度之和较小，有利于胶料性能的优势互补，提高成品轮胎的使用性能和延长其使用寿命。

摘要：以提高NEPE推进剂粘合剂体系力学性能为研究目的，从调整NEPE推进剂粘合剂基体交联网络结构的角度，提出了粘合剂配方设计思路，并运用凝胶点预测理论，推导出固化参数计算公式RT=PafI-fI/fH；通过测试不同固化参数的胶片的力学性能，寻找到了凝胶点的经验值为0．80～0．90；同时，通过实例介绍了进行配方设计的步骤，验证了固化参数计算公式的正确性。

摘要：The distinctive attributes of the dynamic polymeric gels,such as configurable mechanical behavior[1-6],external stimuliresponsiveness[7-13]and self-healing ability[14-17],underlie their extensive applications in materials science,ranging from tissue-adaptive biomaterials[18-20]through high-efficient energy materials[21-23]to intelligent information materials[24-26].For instance,stiffness-changing trait(e.g.,rigid-to-soft transition)is especially desired in medical devices,since the rigid state allows for the easy insertion,while the soft state favors biocompatibility with surrounding tissues[19,27].

摘要：经过长期的注水开发,我国大部分油田已面临非均质性严重、剩余油分散等现状,依靠常规方法仍有近一半原油滞留地下无法采出。线型聚丙烯酰胺驱油剂在非均质油藏中沿高渗条带窜流,扩大波及体积能力差,无法起到大幅度提高采收率的作用。对此,创新设计了一种“交联-支化共存”新型分子结构,采用自由基聚合,建立了多官能引发体系,发明了动力学调控机制,研发了结构可控的黏弹性颗粒驱油剂(B-PPG)。B-PPG在性能上兼具部分水解聚丙烯酰胺和交联聚丙烯酰胺的双重优点:它既具有线型聚丙烯酰胺的增黏能力和在地层中的运移能力,同时又具有交联聚丙烯酰胺优异的耐温抗盐、耐老化能力和调节地层渗透率的能力。以B-PPG为主剂的非均相复合驱技术已应用于胜利油田聚驱后油藏,提高采收率8.5个百分点,最终采收率高达63.6%,实现聚驱后油藏高效开发。

摘要：由中策橡胶集团股份有限公司申请的专利(公布号CN 115678123A,公布日期2023-02-03)“一种超耐磨轮胎胎面胶、制备方法、应用和超耐磨轮胎”,涉及一种超耐磨轮胎胎面胶、制备方法、应用和超耐磨轮胎。该胎面胶通过控制胶料组合物体系、硫化体系和硫化条件,从微观结构上设计交联网络结构密度及其键型分布来控制胶料的生热性能,在保证低生热、低滚动阻力的基础上大幅度提高耐磨性能。