摘要：Hongqiao District, Shanghai地点/上海虹桥设计/2012年/竣工/2018年Design Stage 2012Completion 2018业主上海机场集团设计团队主要成员郭建祥(设计总负责人)、张宏波(设计总负责人)、吕程(设计总负责人、专业负责人)、孙芸(建筑专业负责人)、马宏涛(建筑专业设计人)、鞠黎舟(建筑专业设计人)、周健(结构总负责人)、张耀康(结构专业负责人)、许静(结构专业设计人)。

摘要：文章结合江北国际机场T3航站楼地面交通中心建筑方案设计,创新性地针对交通中心开展了交通工程设计,同时对建筑方案提出反馈意见,较好地弥补了建筑设计中交通规划方面的不足。

摘要：交通中心是现代机场的重要组成部分,作为辅助航站楼运行的综合交通枢纽,负责解决各种交通工具之间的换乘,担任着陆侧交通的组织和疏导职能。交通中心的设计是否合理,直接影响到整个机场的运营效率。广州白云国际机场二号航站楼配套的交通中心,集社会停车场、地铁站、轻轨站、城际大巴站及城市公共大巴站等功能于一体,在陆侧土地资源紧张的情况下,将交通中心的内部资源进行合理分配,以满足机场运营、后期加建及城市交通发展等要求。

摘要：在挪威西海岸的克维特绥设计的新引航站是竞赛获胜的方案。与以往不同,这次不是要在原来建筑旁边建造,而是要建在其上。目的就是要以最少的结构,强化出引航站的轮廓,成为水手们的灯塔。现存结构形成了新建筑的核心部分,一些新建的结构环绕在周围,其表面在某些部分打断,使得内部结构得以显现。整栋建筑倾斜的墙面覆盖着统一的金属表皮,呼应了周围村庄的坡屋顶,这些都是从海洋变化无常的光线和湿度中学来的经验。

摘要：一、项目背景浦东国际机场二期工程的建设作为上海枢纽型空港战略的重要组成部分，目标将建成“枢纽型航空港”，要求满足2015年4000万旅客／年的吞吐量（加上一期航站楼年2000万旅客量，共计达到年6000万旅客量）。根据“一体化航站区”的总体规划设计理念，航站楼区主楼平面布局呈“U”字形，

摘要：北京首都国际机场地面交通中心(GTC)是进出国门的一个窗口,整个钢屋架结构设计线条流畅,造型新颖别致,充分体现了现代建筑风格和新的都市风貌。其主拱跨度大,呈双曲面,外形复杂,并有较高的起拱度,安装精度要求高,在安装场地小、施工周期紧的情况下,采用液压同步滑移技术,取得了预期的效果。

摘要：Pelli Clarke Pelli事务所近日提交了旧金山Transbay交通中心设计方案。交通中心的主要材料为玻璃与钢，将服务于12条交通系统，包括未来的加州高速铁路。本发设计取消了前期方案中的标志性塔楼，在屋顶建造了4000m^2的停车场和一个100席的户外剧场，开敞的公共空间可举办音乐会和放映电影，同时设置了咖啡馆和餐厅。

摘要：由深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司（以下简称＂交通中心＂）负责完成的《佛山市综合交通规划》获2009年度全国优秀城乡规划设计评选二等奖,此前,交通中心完成的＂深圳市整体交通规划＂曾获2007年度该奖项二等奖。

摘要：随着社会经济的快速发展,为解决城市交通问题、整合分散的资源,杭州市委、市政府决定成立综合交通研究中心(杭州络达交通市政规划设计研究院有限公司)。

摘要：建设部城市交通工程技术中心成立大会于1998年1月20日在北京举行,至此,经过一年多筹建的建设部城市交通工程技术中心正式挂牌并进入正常运作。建设部副部长叶如棠、建设部前副部长、两院院士周干峙、建设部总规划师陈为邦,建设部科技司、人事司、规划司、城建司、外事司、计财司、标准司。