摘要：一、问题的提出港口交通是复杂的随机系统,在集装箱港区中能充分体现这一点.集装箱码头的作业效率与诸多因素有关,包括码头前沿装卸、水平运输、堆场装卸以及管理方式和手段等因素.通常水平运输是码头作业效率的'瓶颈'所在,码头前沿作业效率提高后,水平运输的问题将更加突出.针对这一情况,采用计算机模拟手段研究港口码头交通规划设计或者实际运营管理,并提供定量化的决策支持信息,在国内外已经越来越普遍.80年代初,国内开始将计算机模拟技术应用于港口码头的规划设计,但是长期停留在数值模拟的层次上,模型及模拟结果一般都以数值形式表示,不直观,而且有时晦涩难懂,经常难以为业主单位接受和认可.

摘要：为得到高速公路环境下的网络路由性能的最佳方案,综合运用了网络仿真软件和交通仿真软件,搭建了仿真度极高的高速公路环境,采用了不同类型的路由协议在车载Ad Hoc网络中进行数据传输和视频的通信,研究分析了各种路由协议在不同的应用和通信参数下的性能以及提出改进的通信方案,并提出了一种新的基于GPS位置信息与电子地图的预测路由协议GMPR,对实际场景的车载Ad Hoc通信性能的研究具有指导意义和应用价值。

摘要：本文利用交通仿真软件TRANSYT 7F和行人延误模型分析主干路和次干路相交的交叉口上设置二次过街方式前后对交叉口最佳周期长度、车辆延误及行人延误的影响。通过比较分析 ,提出了二次过街方式的定量分析方法。