摘要：近年来,由于通信技术和信息化技术的快速发展,公路交通机电工程正在向"开放式自由流收费""智能网联""车路协同"等为代表的"中国公路交通信息化2.0时代"迅速发展。本文简述了机电设施运营与维护的"1.0时代",并针对交通信息化"2.0时代"的机电设施维护做浅析。

摘要：目前我国城市交通基础设施建设日益完善,科学有效地管理与调控城市交通为社会所广泛期盼,交通信息技术的快速发展,为交通数据的深度融合与应用提供了基础条件。本文重点研究深圳、上海、北京、株洲等城市的交通信息化应用平台框架设计,并总结可以借鉴的经验。

摘要：2010年5月召开的中国首届卫星导航学术年会上，北斗卫星导航系统总设计师孙家栋院士宣布，中国的北斗卫星导航系统将在2020年左右建成覆盖全球的卫星导航系统。北斗卫星导航系统工程副总设计师谭述森研究员进一步描述道：“在2020年左右，我们的生活中将出现4大卫星导航系统（美国的GPS卫星导航系统、俄罗斯的Glonass卫星导航系统、欧盟的伽利略卫星导航系统和中国的北斗卫星导航系统）并存的情况，共有100多颗卫星在空中为全球的民众提供卫星导航服务。”

摘要：本文分析了交通运输产业、信息产业的发展对于经济发展的重大作用,针对青海省交通信息化的实际及其特点,探讨了青海省交通信息化的具体实施内容。

摘要：根据交通行业发展的需求,政府职能转变的要求、公众关心的热点问题以及行业信息化发展的实际情况,交通部提出了信息化示范工程。交通信息化示范工程突出强调的是信息资源的整合、开发和利用,示范解决如何有效提升交通行业的监管、安全运营和公共信息服务的能力,为交通行业“十一五”信息化建设奠定良好的基础。为此,交通部规划司汇通公路司、科教司成立了工程领导小组,下设工作组和技术支持组,并出台了《交通信息化示范工程管理暂行办法》,从组织结构和政策上予以保障。 交通信息化示范工程已于2005年2月底全面启动,分别由北京、江苏、浙江、山东、成都五个省市承担。目前,各承担单位正按各自的设计方案组织系统的建设开发工作。为让读者了解交通信息化示范工程,本刊记者专门采访了相关人士,介绍此次示范工程的背景、关键要解决的问题、将具有怎样的示范意义等,并约请交通部公路科学研究院的专家介绍了日本、韩国的公众出行交通信息服务系统,这对示范工程具有借鉴意义,希望对读者有所帮助。

摘要：本文通过对交通信息化评价模型和评价指标的分析研究,参考国家信息化的指标体系以及国内外各种综合评价值的分级方法,选用层次分析法,得出了青海省交通信息化评价值的分级标准。

摘要：在概述交通信息化发展现状及存在问题的基础上,提出构建交通信息微服务框架的设计思路,并对基于微服务的交通信息系统基础架构、业务模块和集群部署等进行分析探讨,对交通信息采集、信息处理及发布等业务模块微服务化处理方案进行优化。研究结果表明,微服务架构体现了互联网时代的特点和需求,微服务技术因具有独立部署、可扩展性、高容错性、快速迭代性等优势,在推进交通信息化建设方面具有广阔的应用前景。

摘要：本文从信息化组织机构、行业应用等方面对青海省交通信息化的发展现状进行了调研、分析,阐述了青海省交通信息化发展过程中存在的主要问题,得出了初步评价结论。

摘要：在庞大的出行需求和交通压力面前,高速公路如何保证其快速、高效、安全、人性化的通行服务优势,如何满足用户各种各样的交通出行需求,已成为高速公路运管单位亟待关注的重要问题。随着国民经济的迅猛发展,人民生活水平迅速提高,国内车辆保有量不断增加,机动车出行群体日渐庞大。与此同时,高速公路路网建设不断完善,高速公路凭借其所具有的良好通行环境,成为了广大民众出行的首选。