摘要：量子决策模型是基于量子物理思想的一种新兴决策模型,近年来,在解释个体不确定状态下的决策行为方面展现出独特优势。本文基于量子决策模型研究交通出行决策行为,设计了体现干扰效应、框架效应及顺序效应的调查问卷。首先,将分类-干扰量子决策实验进行改进,在实验范式中引入了交通出行因素,得到了新的干扰系数。其次,借鉴经典的Linda问题研究思路设计了四个与交通出行有关的合取谬误问题,结合数据得出了新的干扰系数和量子几何投影图像,验证了干扰对决策行为的影响。然后,在生命安全、财产损失、时间成本三个维度和积极、消极两种描述方式上使用齐当别理论,解释了框架对决策行为的影响。最后,通过变换问题顺序构建量子问题等式,并使用顺序效应散点图验证了量子问题等式的预测准确性。结果表明:量子理论对决策者不确定状态下决策行为的描述具有理论优势,量子决策模型可以解释交通出行决策行为中的干扰效应、框架效应及顺序效应,拓展了量子思想理论在交通决策行为领域的应用。

摘要：随着我国快速城市化和机动化,居民交通出行能力成为社会分化、影响公平的重要因素。通过对比广州1984年、1998年、2003年及2011年的交通出行特征发现,近三十年以来广州居民机动性大大增强,表现在生活性非通勤比例、出行频率、出行距离和机动交通比例均有较大幅增加,各出行结构指标已接近发达国家最低平均水平;居民使用地铁和小汽车等高费用出行方式的比例大幅增加,使用步行、自行车、电动车和轮渡等低费用出行方式的比例则大幅减少;不同性别、年龄和收入群体在出行结构上差异显著,这种总体机动性分化趋势和社会分异特征综合反映出弱势群体与强势群体之间存在着交通不公平性。交通政策应从追求"均一人群""均一结果"的整体效率目标,转向兼顾"不同群体""不同结果"的结构公平目标,逐步消除交通资源配置中的起点不公平和再分配不公平。

摘要：党的十八大以来,国家明确将新能源汽车纳入战略性新兴产业,发展新能源汽车也成为我国抢占新一轮经济和科技发展制高点的重大战略。深圳作为我国改革开放的前沿阵地,近年来在新能源车领域创造了许多全球第一。如今漫步深圳城中,穿梭于大街小巷中的新能源“蓝的”出租车、富有设计感的纯电动大巴、挂着“绿牌”的新能源私家车,都已成为人们日常生活不可或缺的一部分,成为了深圳享誉全国乃至全球的一张城市名片。

摘要：城镇幼儿园接送交通出行是重要的城市交通行为之一,也是建设儿童友好型城市的重要方面。文章以江苏为例,采用问卷调查和半结构访谈的方法,深入研究了幼儿接送交通出行的特征,包括交通方式与距离关系、地域化差异特征和不同交通方式的停留时长等。在此基础上,针对现有相关标准和规范的不足提出完善建议——重新界定幼儿园服务半径,因地制宜布局幼儿园并进行交通引导,设置家长接送等候区和停车场等。研究对幼儿园规划建设和交通管理具有一定政策启示。

摘要：有能力了，就要让自己让家人过得更好。找一个环境优美的地方，让自己亲近自然，让孩子接受好的教育，让父母颐养天年。前些年，韩国济州岛大热，听说好多苏州人都去济州岛置业了；今年，突然新加坡旁马未西亚就大热了起来，“面朝大海”，“环境优美”，广告文案里都是套路!

摘要：为了营造良好的出行环境,改善道路通行条件,对交通安全的意义及价值、影响因素进行分析,并从增强安全意识、加强车辆检查、改善道路条件、强化安全管理、加大法规约束、完善保障体系、有效引入技术、综合治理等方面,提出交通安全对策,让安全交通真正得到落实。

摘要：依托工程实例,对工程实际中常用的两种交通出行分布方法(重力模型法和Frator法)的分布结果进行了比较,结果发现,虽然两种方法的理论基础不同,但其分布结果在相同的路网条件和相同的交通分配模型下,分配的结果差异不大。

摘要：高性能智能交通出行网系统的实现,主要是车辆与互联网、物联网系统进行连接,确保车辆在行驶过程中所产生的数据信息同步上传到城市交通网络中,以实现针对化管理。基于此,文章从性能、功能两方面分析出高性能智能交通出行网系统需求,并对高性能智能交通出行网系统设计进行研究。

摘要：低碳城市是中国节能减排和发展低碳经济的重要载体,而城市中交通能耗随着交通主体地位的提高而加强,促进交通系统的低碳化在实现低碳城市各种路径中具有十分重要的地位。文章通过交通出行方式定量化分析,把握居民交通出行选择与发展低碳城市的关系,为城市总规、城市居住区选址及其自身公共服务设施的配套提出宏观控制依据,以优化交通出行方式为目的,更好的为城市的低碳化做贡献。

摘要：又是一年春节,来自全国各地在北京拼搏奋斗的人们,满载着一年的收获,纷纷踏上回家的路,火车作为异地出行最常用的交通方式,在每年春节的这个时候都是最忙碌的。春运的火车站,客流量比平时大了许多。有一部分返途的旅客经常出入火车站,对站台的各个位置都比较熟悉,能快速地检票、进站、出站、打车、换乘公交地铁。