摘要：选择世界范围内已拥有较好公交体系的城市,借助统计分析工具,比较研究空间环境差异对交通出行特征的影响。研究结果表明:空间环境因素中,道路密度、车站密度、人均CBD距离,公交廊道面积占比、建成区密度、中心性程度对于公交出行比例有更强的影响力。相较于公交都市,中国城市呈现出建成区面积更大,但建成区密度更小;大容量交通长度更长,但车站密度和公交走廊面积占比更小;道路长度更长,但道路密度更小的问题。这反映了中国城市趋于蔓延扩张的事实,也反映了城市大运量公共交通的布局问题。在上述分析的基础上,针对中国城市的特征,探讨建构起适合中国可持续宜居城市发展的TOD城市空间设计策略框架。

摘要：利用手机信令数据了解人口规模、职住分布、出行特征等指标,有助于城市空间规划与设施布局等的应用研究。原始手机信令数据需要经过一系列算法处理,才能提炼、分析相应指标。首先对手机信令数据的处理流程进行梳理,再介绍数据处理的关键算法及其参数确定方法,最后结合应用实践,对案例城市的人口岗位分布、居民出行特征及通勤特征开展分析,相关流程及方法可为类似项目提供参考。

摘要：随着南京市地铁建设加快,地铁站点周边的办公用地越来越多,不同区位的轨道站点周边的办公建筑交通出行特征规律也有所不同,本文针对位于新街口商圈内的新华大厦进行了出行特征调查,对其规律进行了总结,以便为同类区位的办公类建筑规划提供借鉴。

摘要：车牌识别数据较传统交通调查数据具有连续性强,时空精度高,样本全等优点,但潍坊交通论证对此应用较少。基于车牌数据采集机制,得到过车数据、单车运行速度及区域平均运行速度,以交通速度作为判别标准,研究道路交通拥堵识别方法,并结合实例从交通流量、运行速度和车辆归属地等角度进行多维度交通出行特征分析。结果表明:交通流呈现周期性、时间相关性、重复性等运行规律;研究区域交通运行状态良好,仅在早高峰时段出现短时拥堵现象,其余时段均处于畅通状态;区域内通行车辆中,外地车占比达到25.49%,为改善交通状况,可针对拥堵严重路段制定外地车限时限行措施。通过对车牌识别数据应用,希望为其他工程交通分析工作提供新思路,对城市道路交通管理提供数据支撑。

摘要：城市群是区域一体化空间组织中的一种特殊模式,近年来,在区域一体化发展大势下,人员、物资的流动和交换愈发频繁,要求城市群内交通基础设施和服务水平实现更高质量的供需平衡。本文以扬子江城市群为例,在解析城市群发展与交通系统互动关系、不同层级城际交通出行特征的基础上,提出了扬子江城市群交通枢纽协同一体化、网络设施一体化、运输服务一体化、行业治理一体化、体制机制的一体化等五个方面发展策略,以期为其他城市群交通发展提供借鉴。

摘要：为了满足客运综合交通枢纽各种交通方式的出行需求,确保实现枢纽的交通功能,须对其进行良好的外部交通组织设计。以北京市北苑客运交通枢纽为例,通过研究其功能定位和各种交通方式的出行特征,利用现状和规划路网条件,将交通组织与枢纽建设规模、枢纽规划用地布局、建筑布局相融合,提出了"枢纽优先、公交优先"、"车、人分行"和"自行车交通系统一体化"的枢纽外部交通组织方案,以有效保障枢纽外部人、车出行的需求。最后总结了客运交通枢纽外部交通组织设计的思路和方法。

摘要：由于大型会展项目的交通具有瞬时吸发量大、高峰系数高、停车困难等特点,对城市交通整体服务水平有直接影响。在大型会展项目设计初期,针对同类型项目的交通出行特征、交通规划特点进行全面、系统的交通研究能够为大型会展项目周边的交通规划、项目的建筑方案设计提供参考。文章以天府新区中国西部国际博览城为例,探讨大型会展项目的综合交通规划的特征,研究综合交通规划的应对方法,为大型会展项目的综合交通系统规划积累丰富经验。

摘要：为探究组团型城市交通出行特征,制定适合组团型城市的公共交通发展策略,通过利用居民出行调查方法及手机信令数据分析方法对中山市的交通出行特征利用了研究,结果表明中山市具有"职住平衡率高、城市向心力小""出行距离短、频率高"的组团交通出行特征。结合组团交通出行特征及当前中山市公共交通发展面临的主要问题,提出了相应的公共交通发展目标与策略,为其他组团型城市公共交通发展提供借鉴。

摘要：2017年,共享单车首次进入台州市场,并为这座城市注入了新的活力,凭借着停取便捷、低碳节能、经济实惠、使用灵活等特点,为城市交通出行解决了“最后一公里”的难题,成为了台州市区居民出行不可缺失的选择。然而,共享单车投放数量的急剧增长也给这座城市带来了一系列管理的挑战,尤其是车辆停放问题、车辆周转率较低及侵占传统公共自行车出行比例的问题。本文以共享单车、共享电单车及公共自行车现状运营特征为基础,并结合台州市“十四五”交通发展规划,对台州市“十四五”期间共享单车的出行比例、容纳量及投放规模进行预测,并对共享单车运营规模的控制及未来发展提出建议。

摘要：台州市作为典型的分散型组团城市,其公共交通体系的构建对于全国类似城市的公共交通发展具有重要的意义。本文从台州市城市交通出行特征、城市交通发展趋势以及未来客流走廊分布等方面展开研究,借鉴国内外城市公共交通发展模式,并在台州市现状轨道交通规划建设的基础上,从组团间、组团内和城乡公交体系三个层次构建结构清晰、功能明确,符合台州市居民出行特征的公共交通体系。