摘要：城市交通是一个多部门、跨学科、较为复杂的社会工程。做好城市交通工作是对政府的职责能力、领导艺术、工程技术与管理水平的考量，需要处理好公共交通和私人交通的关系、短期和长远的关系，协调好交通与公安、规划和建设等部门的关系，让城市交通带来的便利这一公民的基本权利，

摘要：上海正处于国际经济中心和2010年世博会全面建设时期,城市人口增加、范围扩大,居民出行距离增大、总量增加,交通需求十分旺盛,迫切需要构筑以人性化、捷运化、信息化和生态化为基本特征,以轨道交通为骨干的城市公共交通体系.目前,上海的城市轨道交通建设全面提速,建设规模和建设速度史无前例.为了更好地介绍上海的城市轨道交通发展状况,本刊近期专访了俞加康大师,他围绕上海城市轨道交通规划、建设中的热点问题发表了看法.

摘要：经济发展,交通先行。当前交通强国重大战略的部署对新时代交通的发展提出了新要求,未来如何准确、合理地确定区域综合交通的发展方向成为制约经济快速发展的难点。文中基于SWOT(优势、劣势、机会、威胁)分析法,以湖北团风县综合交通发展为例,通过对综合交通内部优势和劣势、外部机会和威胁的分析,确定“一枢纽一示范一基地”的发展目标,并从通道建设、路网建设、增强服务等方面提出团风县综合交通发展策略。

摘要：上海临港地区作为未来的一个魅力城区,碧水、蓝天,绿色环保的生态、低碳、宜居、可持续发展的城区,更应强调交通的“绿色性”,本文以临港为例,探讨绿色交通发展方向。一、临港地区现状分析 1.地区发展情况 临港地区处于上海市空间发展战略中“城市功能主轴”与“滨江沿海发展带”的交汇点,具备了重要的战略发展区位优势。临港距上海市中心65公里,对外交通条件是制约其发展的最大瓶颈,

摘要：阐述了西藏"十二五"时期交通发展取得的成绩。在此基础上,全面分析了"十三五"西藏交通运输发展面临的形势及对科技的需求,结合国家加快"四个交通"建设战略,提出了西藏"十三五"交通规划发展的指导思想、发展目标、重点任务,并对科技人才需求及体制机制建设进行了分析,从而为促进西藏交通运输科技事业持续健康发展提供强有力支撑。

摘要：彭湖高速公路位于江西省九江市湖口县和彭泽县境内，起点为彭泽县马蛸镇，终点与九景高速衔接，设计为双向四车道，主线长51．5km。彭湖高速公路是江西省沿长江南岸东接安徽省的出省主通道和沿长江高速公路运输通道，是交通运输部《促进中部地区公路水运交通发展规划纲要》的规划项目，同时还是江西省18条地方加密高速公路之一和彭泽核电站的配套项目。

摘要：廊沧高速公路是河北省高速公路规划中”五纵六横七条线”的重要组成部分．也是省”十一五”交通发展规划的重点建设项目．廊沧高速公路全长140余公里，全线采用双向6车道设计．设计时速为120km。其中沧州段全长47．545km，起点位于廊坊大城县与沧州青县交界处，途经新兴镇．接京沪高速公路．再经过沧县姚官屯、大港采油区．最后止于沧县南顾屯东南．并与石黄高速公路实现连接。该段于2010年12月16日建成通车。

摘要：廊沧公路廊坊市段高速公路是河北省”十一五”交通发展规划中的重点建设项目．全线采用双向六车道高速公路标准建设．设计速度为120km／h，路基宽34．5m。路线所经过的地段位于河北平原区，由于受滞洪区设计水位的影响．路基填土高度较高．

摘要：智能运输系统（ITS）是公路交通运输领域内的一场技术革命，它具有先进创新，内容丰富的特点，人们从中受益很多。本文从人、车、路等方面介绍国内外但着重国内运用智能交通系统的现状以及国外一些进展情况，虽然与先进国家相比我们还有一定差距，但已在奋起追赶。因为它可使高速公路网的交通容量增加一倍，而道路拥挤和油耗损失又可大大降低，所以内涵着巨大的生命力。文章最后对北京、广州的智能交通发展规划和项目重点作了扼要的介绍，可供从事此项工作人士参考。

摘要：国务院批复的《北京城市总体规划（2004～2020年）》中明确要求,“要采取切实措施,建设以公共交通为主导的高标准、现代化的综合交通体系”。《北京市“十一五”时期交通发展规划》提出了“建设以公共运输为主导的综合运输体系,力争把公共客运建设投资占交通基础设施总投资的比重提升到40％以上,确保实现公交承担40％日常出行量”的预期目标。