摘要：“十一五”是我国全面建设小康社会的关键时期，是广西交通基础设施建设大发展大跨越的新时期，也是广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院抢抓机遇、奋力攻坚，综合实力不断提升，取得长足发展的辉煌时期。“为八桂大地描绘经纬，让青山秀水和谐相连”——这既是广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院“十一五”的精彩答卷，也是他们锲而不舍的奋斗目标和追求。五年的创新发展为实现国内一流现代交通规划勘察设计研究院的宏伟目标打下了坚实基础。

摘要：随着国家＂西部大开发＂战略的实施,西部地区的交通基础设施建设迅猛发展,公路隧道的建设水平也日趋成熟,特别是寒冷地区修筑隧道的技术水平较之前有很大的提高,这篇文章对青海省玉树州称多县歇武镇东北方向的雁口山隧道的防、排水设计作出总结,以便为今后的高寒地区隧道的设计提供参考，使隧道的建设技术更加成熟、完善。

摘要：随着城镇化水平的不断提高,交通基础设施建设高速发展,我国已成为高速公路总里程世界第一的国家。尽管在快速发展进程中,公路、桥梁建造技术取得了长足进步,但以农民工、小规模分包作业、现浇混凝土施工为特征的传统建造模式却未明显改进,积累了受天气条件影响大,施工周期长,质量不易控制,整体能耗高,对环境影响大,现场人工作业量大,风险隐患较多等诸多问题,逐渐成为制约行业发展的瓶颈。

摘要：广西地处云贵高原东缘，山地丘陵密布，且天然河流众多，干支流纵横交错，桥梁工程是交通基础设施建设中不可缺少的重要组成部分。自1960年成立以来，广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院（以下简称“广西交通设计院”）以“创作精美交通蓝图，铸就社会安心之路”为己任，

摘要：浙江交工集团股份有限公司(以下简称浙江交工)是一家具有国家公路工程施工总承包特级资质,公路行业设计甲级资质,市政公用工程施工总承包壹级资质的综合交通工程施工企业;主要从事交通基础设施施工、设计、技术服务、投资以及工程项目管理;是浙江省交通投资集团旗下的一家大型国有企业。浙江交工是浙江省第一批取得公路工程施工总承包特级资质的企业,经过数年的高速发展,浙江交工已经成为浙江省交通基础设施建设领域企业龙头,年新签合同额超过600亿元,施工能力超过1000亿元,在全国相同性质的企业中,浙江交工位属前列。

摘要：道路长期服役性能、道路设计评价和道路损坏机理等已成为制约交通基础设施建设的世界性难题,由此造成的经济损失和社会影响难以估量.加速加载实验是目前国际上道路长期服役性能评价与研究的有效方法,该方法在设定环境下通过可控、重复轮荷对实际路面进行连续碾压,在短时间内实现路面的累积破坏,为道路结构和材料性能的理论研究、精准设计、施工工艺优化等提供依据,提高道路长期服役性能.

摘要：为改变郑州东西向交通拥堵现状，提升农业路通行能力，优化交通基础设施建设，为市民提供方便、快捷的出行环境，郑州市启动了农业路快速通道工程项目。

摘要：昆明南连接线公路工程全长约25km，设计时速100km／h。大冲立交桥作为昆明南连接线交通基础设施建设的标志性工程之一，主要工程项目包括主线桥和连接匝道。其中主线桥全长794．6m。连接匝道全长618m，从东连接线引入，贯通南连接线，引道终点至洛羊收费站。

摘要：近年来,云南交通基础设施建设喜讯频传:香丽高速、墨临高速等多条云南省重要干线高速公路接连建成通车,全省16个州(市)全部实现通高速公路。成绩的背后,离不开云南省交通规划设计研究院有限公司总工程师李忠海和同事的辛勤付出。数十年来,时刻铭记党员身份的李忠海以"敬业奉献美"践行着自己的初心.

摘要：中国幅员辽阔、区域环境复杂多样，东部沿海、高原高海拔、西部山区等地区将是中国新世纪交通基础设施建设的重要区域，然而恶劣气候环境和不良地质条件将会加剧结构和构件性能的退化，影响桥梁的使用安全与可持续性能，且施工与后期维护难度高。近年来，中国公路建设突飞猛进，但由于严酷的气候环境、特殊的地质条件以及复杂的地形地貌，多年冻土、高海拔、高寒等特殊环境以及崇山峻岭、