摘要：为了能够在交通事故发生后快速、定量地评估各种应急处置方案的实施效果,从而得出相对最优的应急处置方案,提出了一种通过在线仿真进行辅助决策的方法,在设计在线仿真的流程与功能结构的基础上,提出交通应急处置方案的评价指标,并建立适用于道路交通事故的车辆运动模型。基于VISSIM-COM搭建了在线仿真决策支持系统,并应用于广东省某典型高速公路路段。仿真和实际应用结果表明:在线仿真系统能够快速地对多种交通事故应急处置方案进行定量评价,具备科学的辅助决策作用,为高速公路的精细化管理提供了强有力的技术支持。

摘要：本文着重研究应急交通需求时空分布预测方法.从分析应急交通需求特点入手,在总结现有研究的基础上,提出广义S型行为反应曲线的概念,并紧扣不同集结点的疏散时间要求和反应参数各异的特点,建立了广义S型需求加载曲线模型,同时给出了单位时段疏散百分比的分析方法.应用上述方法,设计了分时段应急交通OD需求矩阵的求解算法,从而建立应急交通需求时空分布模型.基于MATLAB软件对模型编程实现,在对给定算例进行应用后,证明模型能够准确刻画不同时刻的各集结点和整个系统的应急需求疏散比例的动态变化,并有效应用于应急交通时变需求分布的预测.

摘要：在2020年春运大规模人员流动的背景下,新型冠状病毒感染的肺炎迅速在全国蔓延,全国人民被迫打响疫情防控阻击战。为避免人口大规模流动和聚集,全国各城市普遍采取了延长春节假期、居家隔离等防控措施。可以预见,随着陆续复产复工和大学生返校、中小学开学,城市疫情防控工作还将面临严峻考验。交通系统是城市生产生活、应急救援和疫情防控工作开展的基础保障。

摘要：为了及时防范和处理突发公共事件、增强应急反映能力、保证公共安全,提升郊区县交通安全应急处置和保障能力,建立城乡一体化安全应急体系势在必行.本文以北京市门头沟区为例,首先简述了远郊地区信息化现状,在论述北京市远郊区县城乡一体化安全应急体系建设的必要性的基础上,详细说明了此次设计的实现目标和建设内容,并列举了此设计的创新模式.

摘要：为提高道路应急管理信息化水平,解决传统桌面推演多为文字与口头记录,且实地演练不易搭建、成本较高等问题,基于UE4引擎开发面向道路应急的虚拟演练系统。根据用户可视范围设计了处理材质贴图的算法,引入距离场概念设计场景内水体的视觉效果。结果表明:道路应急虚拟演练系统的场景效果逼真、符合交通行业真实应急业务,有助于交通应急管理部门开展日常培训、线上应急演练和实战演练,提升综合应急保障能力。