摘要：1.前言自2019年以来,国家先后发布了《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》等交通行业纲领性、指导性文件,强调了交通运输作为经济社会发展“先行官”的重要定位。前人对交通运输与经济发展之间相互关系已经做了一定的研究,宋学文、庄子萱[1]探讨了交通运输与社会经济发展相互影响关系。

摘要：党的十九大把交通强国上升为国家战略,对以高速公路和铁路(高铁)为代表的交通基础设施建设提出了新的要求,赋予了地方国有交通企业新的使命。文章通过分析国内省级国有交通企业的发展模式和经验,发现建设省级国有交通投融资平台、整合优质资源、增强融资能力、走多元产业发展之路是众多地方国有交通企业实现高质量发展的普遍做法。广西国有交通企业要实现高质量发展,应坚定走多元化发展之路,大力发展与高速公路和铁路建设相关的工程勘察设计、监理及施工等相关产业,交通附属设施产业,能源产业,商贸物流产业,土地综合开发和房地产业,智慧交通产业,金融产业。在此基础上,广西国有交通企业还要明确自身定位和使命;紧扣时代脉搏,融入国家战略;科学推进国有交通企业改革,建立有效的激励机制;加强人才体系建设;强化党建引领,加强企业文化建设。

摘要：在总结湖北省荆州市“十三五”综合交通运输发展成绩的基础上,梳理存在的问题,对照发展目标,制定“十四五”时期发展战略,据此明确重点任务,包括推进交通网络建设,提升运输能力;强化交通枢纽建设,提高转换效率;构建多式联运体系,降低物流成本;提升运输服务水平,改善服务质量;提高科技创新能力,强化智慧引领,为荆州市交通运输高质量发展提供技术支撑。

摘要：结合我国智慧高速公路的发展背景与需求,对智慧高速公路进行定义、特征分析、内容分类;通过对三省《指南》建设内容的对比研究,探析智慧高速公路建设内容,针对智慧公路建设实施中的问题,提出建议。

摘要：建设交通强国是我国交通运输行业未来30年的长期工作,是一项巨大的系统工程,需要加强顶层设计,充分发挥战略规划的引领性作用。目前,主要发达国家都提出了面向未来的交通运输现代化发展战略规划。本文梳理总结美国、德国、日本等发达国家交通运输发展的战略定位、发展目标及举措等内容,以期为我国交通强国建设的战略思考提供借鉴。

摘要：公路成网铁路密布,桥梁飞架天堑变通途……当前,交通强国建设进入落地实施期,建筑行业、交通领域正在思考:公路桥梁如何坚守品质,走高质量发展道路?哪些工程技术进步和创新点值得关注?如何做好前期决策与设计?2019年9月,党中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》,新时期交通运输科技创新体系正在构建中。

摘要：在新工科、课程思政建设等高等教育改革发展的新形势下,对交通运输类人才培养提出了新的时代要求。路基路面工程作为道路与轨道工程专业方向的核心学科基础课程,承担着“课程育人”探索实践的重要任务。近三年来,以课程思政元素(理想信念、政治认同、家国情怀、文化素养、职业理想和道德)的深入挖掘为切入点,系统梳理、总结与凝练了道路基础设施建设与运维管养中具有“思政”特色的素材,并通过课程教学大纲修订、全过程课程思政教学团队研讨交流(教师端),形成了融入思政元素的专业知识点讲授方法与教学设计方案,同时注重随堂收集反映课程思政案例教学效果的问卷反馈(学生端),不断优化提升路基路面工程课程思政元素布局与教学质量,逐步推动实现“每周有思政元素、每章有思政案例”的课程思政建设总体目标。

摘要：按照"老城市新活力"对广州工作的总体部署,阐述了广州在综合交通发展方面的若干思考。首先,回顾了广州市城市和交通发展历程,总结了广州综合交通发展对于城市发展的支撑和引领作用;其次,围绕"交通强国"和《粤港澳大湾区发展规划纲要》中的交通发展新要求,结合广州自身实际阐述了交通发展未来的机遇和挑战;最后,针对枢纽再驱动、交通物流融合和人本街道空间营造等三个关键问题,阐述了广州的交通发展策略和实践思考。

摘要：本文从“交通强国”角度分析了我国高铁出口的意义、现状、优势及不足。从强化高铁出口顶层设计、注重出口项目的可行性分析与前期论证、加快推动我国高铁标准的国际化工作、加强高铁出口国际化人才队伍建设、实现我国高铁技术和产业链的全方位输出等方面提出了我国高速铁路“走出去”的对策与建议。

摘要：交通运输本身就是综合性、工程应用性极强的行业门类,为了符合交通强国背景下交通人才“既专且广”的培养需求,以专业课《智能运输系统概论》、《交通环境保护》和校公选课《交通与安全》为例,基于OBE理念对课程教学进行整体设计,对交通工程专业课程与通识课程融合进行了探索,并进行了问卷调查和分析,可为同类课程的持续改进提供参考及依据。