摘要：前不久,国务院印发了《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》(以下简称《规划》)。《规划》贯彻落实《交通强国建设纲要》和《国家综合立体交通网规划纲要》,对“十四五”时期构建现代综合交通运输体系工作作出顶层设计和系统部署,为交通运输行业在全面建设社会主义现代化国家新征程上开好局、起好步指明了方向。

摘要：铁路作为国民经济的大动脉、国家重要基础设施,在国民经济社会发展中具有重要作用。经过多年的建设和发展,截至2020年,我国铁路营业里程达到14.6万公里,高速铁路里程突破3.8万公里,已建成了现代化的铁路网和发达的高铁网。党的十九大报告明确指出:我国将加强基础设施建设,突破关键共性技术,打造交通强国。铁路勘察设计企业应高起点、高标准规划建设好铁路项目,加大科技创新力度,不断攻克世界铁路技术难题,为建设社会主义现代化交通强国当先行、添光彩[1]。

摘要：0前言1909年由中国人自主设计并建造的第一条铁路--京张铁路通车,2019年承载民族希望和人民力量的京张高铁顺利开通,百年京张、百年风雨。中国铁路从京张铁路出发,见证着时代的变迁、国家的繁荣、民族的复兴,诠释了中国铁路人坚持"交通强国,铁路先行"的责任与担当。

摘要：针对港口与航运业,政府部门需持续强化政策顶层设计,港口与航运企业应积极制定绿色发展战略和减排目标,探索创新多方合作的减排模式,加快实现港口与航运业的绿色转型,推动交通强国的建设。

摘要：2021年,交通强国战略的提出,开启了交通强国建设的新征程。土木工程专业桥梁工程方向的人才培养必须适应这个时代要求,尤其是其实践能力和创新能力的培养。设计和实习是实践环节的主要课程,抓好设计和实习的质量是土木工程专业人才培养的重要保障。在阐述传统桥梁工程方向实践教学环节中存在问题的基础上,针对实践环节主要课程提出相应的改革措施,以提高桥梁工程方向学生的实践能力和创新能力。

摘要：具体阐述了"一带一路"倡议下国际物流行业的新机遇以及国内物流企业应如何抓住这些机遇实现自身的跨越式成长,从而增强物流产业的国际竞争力,推动我国现代物流服务体系的建立和完善。

摘要：《交通强国建设纲要》对交通类人才队伍建设提出了更新、更好的要求。交通强国战略背景下,本文围绕交通专业人才培养目标和要求阐述了《路基路面工程》校企合作课程开发的意义,在分析课程教学改革现状及面临问题的基础上,从校企合作背景、教学设计、课题实施过程及教学反思四个方面进行了校企合作课程《路面路面工程》的开发及教学改革实践,为高校交通类本科教学改革提供参考。

摘要：通过对青岛交通强市评价指标体系进行层次分析,得到评价指标体系的总体架构;然后依据指标选取的原则及总体架构,确定了城市交通、公路交通、水运交通、航空交通、铁路交通5个分类下的136个评价指标,构建了青岛交通强市评价指标体系。

摘要：农村公路网是公路网系统的"毛细血管部分",其主要的功能是作为干线公路的补充,为乡村振兴发展和改善民生提供设施支撑。近年来,在全域旅游和交通强国大形势下,做好农村路网规划是深化交通+文化旅游融合发展需要,是适应新时代下经济社会发展需求,本文根据邹城市情探索了符合时代发展的农村公路网规划研究。

摘要：道路运输信息化经过多年发展,建立了以道路运政为核心,以联网联控、货运平台为基础、多业务系统相结合的总体框架体系。党的十八大以来,习近平总书记高度重视交通运输工作,做出一系列重要论述和指示批示,党中央、国务院先后印发《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》“双纲要”,赋予了交通发展先行官、中国式现代化的开路先锋的定位,十九大报告中提出要建设交通强国,二十大报告中提出加快建设交通强国,为加快建设交通强国明确了顶层设计。