摘要：目前,我国城市里的十字路口交通系统大都采用定时来控制,即红灯和绿灯时间固定。随着城市化的进程,交通控制系统承受的压力日益增加,造成拥堵现象。本设计参考国内外前沿研究,研究一种新的智能现代化控制系统取而代之,以此提高交通的效率,实现人力和物力资源利用最大化。

摘要：SIDRA软件是交叉口设计和评估的工具。首先分析我国城市道路交叉口交通效率低下的症结并提出相应的改善措施,然后以深圳某一交叉口为例,介绍了运用SIDRA软件评价城市道路平面交叉口的方法。实例分析表明,SIDRA软件在确定交叉口交通拥挤的原因,在模拟改善措施对信号交叉口的影响方面是非常有效的。

摘要：概述当前城市机动化进程发展迅速,人车交通矛盾加剧,行人出行不便程度加大,道路平均车速下降,城市交通效率降低。为此,加强对城市交通综合整治的力度,加大对人行天桥（地道）设施的投资建设,对解决道路节点上的人车混行问题及提高行人过街的安全性和车辆行驶的顺畅性具有现实的社会意义。

摘要：一、交通模式理论及最新进展交通模式反映了交通要素、交通结构及交通效率的主要特征。不同的城市空间发展模式各有其不同的交通支撑方式。选择适宜的交通模式是引导城市发展、实现城市规划目标的关键。随着滨海新区发展纳入国家发展战略．滨海新区新一轮开发开放将全面启动．城市空间结构将进入快速演变、结构重塑的时期。

摘要：交通需求管理（TDM），视移动只是到达目的地的一种手段、方式．重点强调人和货的移动而不是车辆的移动。通过研究交通需求的内在动力以及规律，并运用多种策略调整交通需求和修正交通行为，改变交通量的时空布局以及人们的出行观念．可以达到缓解交通拥挤、提高交通效率、减少道路和停车场建设费用．提高出行安全性，保障环境、能源可持续发展的目的。

摘要：为缓解老城区交通拥堵问题,文章基于空间句法,进行老旧住区开放对城市路网交通效率的研究,通过对比分析法,提出住区开放道路的评价。同时,充分考虑居民意愿,进行道路权重分析计算,挑选最佳开放道路,对缓解城市交通压力有着重要的意义。

摘要：该文通过对当前我国道路交通现状的深入分析,确定当前制约我国道路交通系统和社会协调发展的关键环节,提出客货分离道路交通系统设计概念,可以有效地缓解城市现有交通问题,提高道路交通安全性、提高道路的利用率、降低道路建设工程投资、提高交通运输的现代化管理水平、促进城市交通一体化发展。其成果对指导城市用地布局建设,推动道路交通系统与城市的快速、高效、协调发展,具有重要意义。

摘要：从微观层面对常规公交停靠站点的公交停靠站站型的优化选择进行了探讨。从交通效率和经济效益两个角度,探究直线式和港湾式公交停靠站特性,建立了公交停靠站类型优化模型。通过公交停靠站站型的研究,以期为常规城市公交停靠站的优化设置,提供理论依据和技术决策支持。

摘要：一、前言由于我国机动车保有量急剧增加、现有道路基础设施供应量不足以及交通管理缺陷等原因,城市交通拥堵已经成为当前制约城市发展的瓶颈。城市交通拥堵带来的社会经济损失、交通效率降低、交通安全威胁、环境污染、能源和土地浪费严重制约了社会的发展。

摘要：随着2000年入关后中国城市机动车保有量的快速增长,私人出行机动化程度加剧,停车需求迅速增长.由于停车资源贮备不足,停车矛盾逐渐上升为城市交通的主要矛盾之一,直接影响了城市的交通效率.为此,国内各大城市纷纷开展修订停车配建标准和公共停车场建设,其中,修订停车场配建标准则是解决停车问题的主要手段.