摘要：“作为全国第一条地铁,北京地铁1号线自1971年开始运行至今已历经整整半个世纪。其间,北京市轨道交通从运行里程从最初的23.6公里增加到727公里(截至2020年底)。”北京市轨道交通设计研究院研究员张波自豪地介绍。而据中国城市轨道交通协会最新统计,2020年我国地铁运营总里程6200余公里,在建5000余公里。“目前,我国轨道交通运营里程已经位居世界第一,智能运维也处于世界前列。”北京交通大学副教授王耀东表示。

摘要：随着ITS工业的发展,运用ITS技术的范围传感器也应运而出。今天,这种传感器可以使交通管理者把包括交通事故、车辆数目、驾驶执照牌以及路上的行人等任何事情都记录下来。 最早设计的交通传感器是交通环(traffic loop)。

摘要：技术创新造就“精品工程”维护专业赢得客户青睐广东飞达交通工程有限公司（以下简称“广东飞达”）成立于一九九三年，是一家具有丰富系统集成经验和拥有强大专用机电维护力量的大型交通工程公司。公司自成立以来，就以作智能交通的实践者为己任，以科技立业，专注于高速公路机电系统集成、机电系统维护、机电产品开发等领域。经过十余年的发展，公司已经成为一个集公路交通工程的施工、设计、检测及机电维护服务.

摘要：未来的汽车发展的目标就是"生态汽车"。它的特点是排放零污染、能源可再生、材料再循环、交通智能化。"到那时,我们所需要的氢气甚至可以从植物中提炼。""生态汽车"虽然只是远景,但它有益于推动对于节能与新能源汽车技术的不断追求。

摘要：目前国内城市轨道交通监控系统的设备及技术都是从国外引进,其中具有多种隐患。为了解决此问题,就要对传统城市轨道交通监控系统进行改进和完善。以国内外研究城市轨道交通现状,将计算机控制技术、人工智能和通信技术相互结合,设计城市轨道交通智能综合监控系统的结构。对智能综合监控系统的逻辑框架、内涵及结构信息流等进行分析和设计,最后对设计的系统和原本监控系统进行对比,智能综合监控系统具有较为广泛的检测范围,并且明确分工,实施智能化及集中化的有效管理,充分展现了系统设计过程中的以人为本理念。

摘要：交通网络分析是城市交通信息化的重要组成部分,是实现城市交通智能化的关键技术之一。尽管目前路径分析算法理论上已经非常完备,但在实际应用中还存在不少问题。文章针对目前存在的问题,提出了解决方案,并通过实例说明方案的可行性。

摘要：利用深度学习算法检测非机动车交通违法行为有助于加快我国交通智能化发展,保障交通安全。为此,设计一种基于改进YOLOv5算法的电动车骑手头盔佩戴自动检测方法。该方法在YOLOv5算法的基础上利用Inception卷积减少特征提取网络参数量,引入注意力机制优化目标检测结果。在自建电动车头盔数据集QCKJ-MH上的实验结果表明,该方法的识别精度均值达96.4%,检测速度达82FPS,模型大小为12.9 MB,能够精准、快速地对电动车骑手头盔佩戴情况进行识别。

摘要：高速公路交通事故产生的不确定性、发生时间以及发生地点的随机性增大了交通事故预防的难度，因此建立高速公路交通安全服务系统，开发研究交通预防与紧急救援系统将成为我国未来交通智能化发展的趋势，采取科学的交通管理措施对于预防高速公路交通事故已迫在眉睫。本文结合我国高速公路管理体系特点和未来建立智能化高速公路服务系统的发展趋势，建立高速公路安全服务系统。以降低人员伤亡和经济损失为主要目标，为决策者制定应急决策，提供实时、准确、全面的辅助信息，提高紧急救援的有效性和可靠性，并采用多种信息发布形式为出行者提供精细化的在途信息，从而对车辆进行诱导，对提高高速公路安全管理服务水平具有重大的现实意义。

摘要：交通拥堵问题解决方案是战略与战术、当前与长远、规划与实施、交通与城市、硬件与软件高度结合的城市交通拥堵一揽子解决方案。本书阐述了交通拥堵现象、分类、成因及影响因素和影响机理，在此基础上分析了交通拥堵对策的总体思路和对策体系，以及应用范围和预期效果，包括优先发展公共交通、步行和自行车优先、优化道路网络和合理配置通行空间、无缝衔接的综合交通枢纽、停车供给与管理、交通需求管理、精细化的交通工程设计、信号优化控制、交通沉静化和交通智能化等对策体系。最后，介绍了交通信息共享与大数据时代的交通管理及城市交通关键评价指标与内涵等问题。

摘要：日前，交通运输部发布《关于加快推进城市公共交通智能化应用示范工程建设有关事项的通知》，确定支持太原、石家庄、青岛、武汉、株洲、贵阳、苏州、乌鲁木齐、杭州、保定、银川、兰州、昆明、宁波。