摘要：该文结合西彭小湾立交方案设计的工程实践,对设置收费站的立交方案设计中应考虑的多种因素作了较详细的阐述与探讨。

摘要：该文结合重庆市嘉华大桥南延伸段三期青龙嘴立交方案设计的工程实践,对城市道路立交方案设计中应考虑的多种因素作了较详细的阐述,通过方案比选为城市快速路复杂立交选型提供一定的参考。

摘要：济宁杨桥绿地项目基地位于济宁东入口三角地带．是济宁发展规划中的一个关键项目。项目本身界定周边交通流向：通向高速．通向新区．通向济宁市中心。Logon在设计中创造了一个45层高的地标性建筑．同时通过一组组树阵．面向各方延伸设计、一整片的红色屋顶等，更彰显出新的市区东入口．暗示济宁在遵循原城市文俗的未来发展前景。

摘要：深沟枢纽立交位于甘肃省平凉市华亭县马峡镇西南侧0.3Km的深沟村,为泾华高速与平天高速交叉而设置。该枢纽立交距离山寨立交6.241Km,距离平凉至绵阳国家高速公路(G8513)华亭西华立交4.893Km。主交通方向为宁夏至平凉。立交范围内平天高速主线平曲线半径R=1000。根据该立交的功能定位、交通流向及立交区地形、地貌,该立交采用“三岔Y形互通式立体交叉”。深沟枢纽立交位于甘肃省平凉市华亭县马峡镇西南侧0.3Km的深沟村,为泾华高速与平天高速交叉(T形交叉)而设置。该枢纽立交距离山寨立交6.241Km,距离平凉至绵阳国家高速公路(G8513)华亭西华立交4.893Km。主交通方向为宁夏至平凉。立交范围内平天高速主线平曲线半径R=1000。根据该立交的功能定位、交通流向及立交区地形、地貌,该立交采用“三岔Y形互通式立体交叉”。该立交的设置,满足路网功能要求,便于两条高速公路的交通转换。

摘要：以鹿山枢纽二期建设为例,对一期已实施方案和二期预留方案从规范更新、交通发展变化等方面进行综合梳理,并结合交通流向、地形地物、运营保通、用地条件、造价等实际情况,灵活把握设计指标,提出了4种二期实施方案。经多方面综合比选后,以方案4单环式变形苜蓿叶形为推荐方案,该方案解决了遗留问题,并对原预留方案进行了优化,提高了行车安全,具有较强的实践性和指导性。

摘要：以104国道湖州五一大桥改建工程为例,对机动车、非机动车与行人出行需求进行综合梳理,并结合交通流向、地形地物、断面布置、用地条件、匝道和非机动道展线、桥下空间利用、避免交织、行车安全、造价等实际情况,灵活把握设计指标,提出了3种设计方案。经多方面综合比选后,以方案1双环展线式菱形互通为推荐方案。该方案采用机非分离式桥梁断面,避免不同类型交通的行车交织,沿河地形利用环形匝道展线克服纵面高差,提高了行车安全,具有较强的实践性和指导性。

摘要：高速公路与城市道路互通立交的常见形态为三路交叉或者四路交叉。而昆明南连接线高速徐家堆立交受到规划选线的影响,立交形态非常特殊。以此为例,从该立交的规划设计及方案选型等系列过程,分析了高速公路与城市道路互通异形立交的设计要点,以期为类似工程提供借鉴。

摘要：在复杂的地形条件下,由于路线走廊带狭窄、通道资源稀缺宝贵、条件受限,合理布置互通立交、服务区及主线收费站的位置显得尤为重要,三处合建时交通组织必须互不干扰,能够实现引导车辆有序通行。通过宁波至东莞国家高速公路福建省沙埕湾跨海公路通道工程中佳阳互通、佳阳服务区及主线收费站三处合建的实例,介绍了合建设计方案的拟定及比选思路。

摘要：本文根据市区道路交叉口阻力现象，提出调整交通流向，分设车道等若干综合治理措施。

摘要：以杨家埠互通式立交为例,从地形地物、交通流向、平纵线形、行车安全、土地利用等方面对其进行论述,对不同方案进行比较,并确定推荐方案。