摘要：道路等级的合理划分对于道路的规划设计至关重要,通过对农业园道路的交通组成以及交通量的调查研究,提出符合农业园道路规划设计的等级划分标准。

摘要：本文针对公路隧道通风量计算中关键的交通量、交通组成以及CO允许浓度和烟雾允许浓度等提出自己的看法。

摘要：目前,根据道路状态的检查与评价结果来确定和规化道路维修实施方法,其缺点在于规定的那些道路工作状态与标准要求不符,出现了不允许的变形和破坏,以及现行道路的参数、指标与复杂的交通密度和组成不符.这样一来要提高道路的运输一经营,就必须预报在复杂交通密度和组成下道路的变形,破坏的形成及发展过程.通常在第一阶段,路面、路基和其它道路部份的变形发展是很慢的,而以后开始急剧增加,出现个别或大量的破坏.要消除变形和破坏包括预防的办法采用越晚则所要的经费就越多.这是由于降低车速,道路运输损失增大;交通事故油脂燃料消耗、轮胎磨损加大;以及维修费用增多等原因造成的.

摘要：沥青路面结构应根据公路自然区划的特点，公路等级与使用要求，交通量及其交通组成，并考虑结构层的功能与受力特点以及经济发展和投资环境等因素，进行组合设计根据基层组合成4种典型路面结构：

摘要：一、原因分析:1、造成水破坏的因素。沥青路面产生深刻会破坏的外因主要有交通量、交通组成、降雨量以及不尽完善的路面排水系统。进十年来,重载车辆特别是大幅度超载车辆日益显著增加,其后轴载从额定的100KN增加到180KN以上;轮胎冲气压力从额定的0．7Mpa增加到0．9Mpa以上。其作用的直接结果是路面裂缝的产生和扩展。