摘要：交通要素对推动区域经济一体化协调发展起到显著的基础支撑、服务保障以及战略引导等重要作用。基于改进引力模型对长三角城市群的经济联系空间格局进行分析,并从交通要素的视角探究不同驱动因子对经济联系的驱动作用及空间异质性。结果表明:(1)长三角城市群正逐步发展为以区域一体化为目标的“城市集群区”,已然形成“核心城市—区域中心城市—边缘城市”的梯度结构;(2)铁路与公路相较于货运和邮政业务总量对长三角城市群经济联系势能的影响更为显著,公路网对安徽省各地区的驱动作用更强,铁路网对安徽省及苏中、苏北地区的驱动作用更为突出。

摘要：生态广场是长春市净月新区中一个重要的交通枢纽广场,此区域复杂、混乱的交通环境大大降低了人们日常活动的安全感。日常行为理论是CPTED(通过环境设计预防犯罪)中的一种理论。有动机的犯罪主体、有合适的犯罪目标且无效的监视是犯罪形成的条件。合理的交通设计可以破坏犯罪所形成的条件。运用日常行为理论并结合spss软件对调研问卷的结果进行因子分析和多元线性回归分析。找到此区域交通要素所存在的问题,提出策略进行防卫安全优化设计,以达到改善街道的环境,提高整体安全感,减弱人们在日常生活中的不安全感,增加此区域居民幸福指数的目的。

摘要：为了满足矢量数据成果中同层水系和交通要素在平交处应打断而立交处应保持连通的数据质量检查需求,本文设计了一种基于空间数据转换处理引擎(FME)的水系和交通要素相交打断的检查方法。该方法通过分析不同要素相交类型,制定要素相交打断规则,将检查过程分解为6个环节,设计相应的检查流程,并利用1∶50000地形数据库的整合数据验证所提议方法的性能。结果表明,本文所提方法能够较准确地识别数据中存在的相交打断错误,排查工作量小,可有效保障数据成果的质量。

摘要：为保障个人快速公交(PRT)调度控制系统安全运行,确保PRT系统开发、使用的便捷和高效,研究并设计科学的PRT系统的安全架构和运行模式。从PRT系统的特点和发展目标出发,总结其调度控制的功能需求,建立具有良好适用性和可靠性的架构,归纳PRT系统不同运行模式在交通要素上的差异;基于安全架构探讨4种系统运行模式,并面向运行控制程序的开发各自给出安全控制流程。研究表明:PRT可以依托合理的调度控制系统安全架构和运行模式,承担区域交通内的客流运输任务。

摘要：总结笔者承担的现代有轨电车设计工作,建立对现代有轨电车四个方面的认识:现代有轨电车是填补介于地铁与公交之间的运输需求,是与道路一体化的地面公交系统,是地面公交的升级,在运能、用地、通行量和运营成本方面具有比普通有轨电车更大的优势。借鉴世界大城市的应用经验,分析现代有轨电车在我国应用面临的挑战。从功能定位、交通条件、建设时机三个方面论述现代有轨电车的适应性;并提出现代有轨电车应用须研究的路权、车道布设方式、站台型式、进出道口设站、路口信号优先和路口交通组织等六大交通要素。

摘要：《山西省交通地图集》(以下简称“图集”)的设计与编制是基础地理信息与交通综合信息的系统工程。图集以2017年山西省地理国情监测成果数据元素为基础,山西省交通部门提供的交通数据为专题要素,采用最先进的制图工艺,用形象的地图语言客观地展示复杂交通现状,为各级政府部门决策提供可靠的依据。

摘要：近些年,我国经济发展迅速,城市化速度加快,道路交通工程在城市建设中的地位越发重要。城市交通不仅关乎大众出行的便捷度和幸福度,也是城市发展的基础。但是,目前部分城市道路交通设计和管理不完善,导致交通事故频发、交通拥堵严重、道路返修率高。要想解决这些问题,就必须从源头上加以控制,在设计之初就完善道路和其他交通设施各项功能,把控交通设计的各个关键要素,并以此为基础,广泛采用现代通信技术及互联网技术,不断创新,为城市交通的高效运行奠定坚实基础。

摘要：以法治方式引领、规范、促进和保障各行业创新发展,是全面推进依法治国的必然要求,也是新时代推动科技进步和创新发展的一个鲜明特征。在交通运输行业,随着综合交通理论基础日益夯实、管理实践不断创新、社会期待持续提升,站在高点俯瞰全局,加强交通运输顶层设计,统筹考虑各运输方式和各交通要素的关系,迫切需要制定更加完善和健全的交通法规体系。

摘要：文章以五山广场空间形态与人群活动的相关性为研究对象,从建筑、交通与景观要素三个不同的空间形态要素入手,探究广场上与之对应的人群活动类型的差异性,为五山广场的空间形态设计和提高广场人群行为的多样性提出相关建议,同时论证了该校园前广场不同空间形态要素与人群行为活动之间存在着相应关系的猜想。