摘要：为降低逆向物流成本,改善客户产品回收便利性,优化逆向物流网络中产品回收的渠道选择决策,在原有正向物流网络基础上,提出了包含初始收集点、集中回收中心和回收处理工厂三种物流设施的多级逆向物流网络。以总逆向物流成本最小为目标,兼顾各客户群的产品回收便利性,建立了0-1混合整数规划模型,实现逆向物流网络的选址/分配问题。应用遗传算法求解该模型。模拟算例表明,该算法有效且可行,为企业进行逆向物流网络设计提供可参考的模型和求解算法。

摘要：考虑制造商负责回收和处理废旧产品的两级闭环供应链,建立制造商主导的Stackelberg博弈下的微分对策模型,以废旧产品回收量影响的企业声誉为状态变量,利用反馈求解法得出制造商和零售商的最优决策.在此基础上,假设奖惩临界值受企业声誉影响,得出奖惩契约协调下的供应链最优决策.通过对奖惩契约有和无两种情形的决策进行对比,得出废旧产品回收成本系数与企业声誉和奖惩力度均成反向变动关系;在一定的参数条件下,采用奖惩契约能提高废旧产品的回收量,降低产品的销售价格,增加制造商和零售商的收益,达到社会、企业和消费者的多赢;当供应链系统参数满足一定条件时,相比无契约分散决策下供应链企业收益,奖惩契约的设计与实施能够持续有效地提高企业收益.

摘要：从产品全生命周期管理中的回收再制造阶段出发,在此阶段中,考虑企业需求和回收的双重不确定性,运用报童模型研究单周期和双周期情境下的产品制造与再制造的问题。分别建立单周期情境下常规产品和再制造产品定价相同和不同时的两种生产利润报童模型,以及双周期情境下常规产品和再制造产品定价相同时生产利润报童模型。在三种模型中,求解分析得出常规产品和再制造产品的最优生产策略。最后通过算例来验证所提出结论的合理性。

摘要：为了在传统正向物流网络基础上扩建产品回收逆向物流网络,基于混合整数线性规划方法建立了一种单产品、有能力限制的产品回收逆向物流网络优化设计模型,据此确定物流网络中各种设施的数量和位置,并在由此构成的各条物流路径上合理分配物流量,以使各种设施的投资和运营成本之和最小。给出了提高模型求解效率的Benders分解算法,并通过算例验证了模型和算法的有效性。

摘要：本文在分析产品回收处理逆向物流链的基础上,运用基于作业的成本分析法,全面论述了零部件重用(Reuse)、材料再生(Recycle)、安全处置(Dispose)等产品废弃处理策略的成本与效益,建立产品回收处理的财务分析模型,有利于量化分析成本动因,寻找关键作业成本项,指导企业改进产品设计,采取面向拆卸、面向再生的产品设计策略,以降低产品拆卸重用、材料再生及堆放的成本,从而提高企业的经济效益和生态效益。

摘要：基于绿色产品设计的思想 ,定义了产品的层次化结构模型 ,对产品的拆卸进行了建模分析 ,并主要讨论了拆卸序列组合爆炸、零部件邻接矩阵、拆卸算法等关键问题 。

摘要：基于产品服务的可持续设计是绿色设计的发展新阶段,它因符合可持续发展原则、能有效克服绿色设计的技术局限性,代表了绿色设计的发展方向。将基于产品回收的绿色设计与基于产品服务系统的可持续设计相比较,可以得出两者在动力层面、伦理层面、技术层面皆显示出较大分别。基于产品服务系统的可持续设计以服务经济为依托,将社会—文化维度包含在内,真正实现了从摇篮到摇篮的设计。

摘要：基于汽车回收利用技术政策对汽车产品再利用率、可回收利用率和禁用/限用物质管理的要求,构建了面向汽车产品回收利用的绿色设计体系,对面向回收利用的可回收性、可拆解性设计的准则进行了详细介绍,为中国汽车生产企业开展和实施面向汽车产品回收利用的设计指明了方向。

摘要：1 引言随着可利用自然资源的日趋减少以及人们环境意识的日益增强,同时在政府的各项环境立法以及各种经济因素的驱动下,产品和材料的再利用越来越受到人们的重视.填埋和焚烧是对废旧产品和材料的传统处理方式,然而这种方式已经不再适应可持续发展的要求.取而代之的是对废旧产品和材料进行回收再处理进而再利用的方式.产品和材料的再利用早已不是什么新现象,随着这种现象的日趋普遍,一个"资源浪费型"社会(设计-生产-流通-消费-维修-废弃)将逐渐向"资源循环型"社会(如图1所示)转变.

摘要：拆卸就是从装配体中移走零部件的过程．也是产品回收与再利用的前提．直接影响产品的可回收性。在应对欧盟废弃电气电子产品回收指令（WEEE）中．增大回收效益的一个重要途径就是在产品设计阶段引入“可拆卸性”设计思想（Design for ***）。目前．美国、日本及欧盟有关国家已经在机械、电子等行业开展了有关拆卸设计研究．取得了明显的社会效益和经济效益．且这一趋势已引起了世界各国的关注。