摘要：二十世纪九十年代是实现我国发展经济宏 吨。因此，另辟新的通路势在必行。伟目标的关键年代。在此期间，随着治理整顿 关于神府煤炭外运通路，国家计委曾组织和深化改革，国民经济各个领域特别是能源、过多次论证，不仅唐定了建设本线的必要性，交通等基础工业将得到较大发展。

摘要：介绍京九线引入天津枢纽南仓编组站相关工程的设计概况、设计特点。

摘要：针对京九线沿线地理特征、路桥设备状况,分析水害形成机理和种类,针对性地提出一些对原有路基防护、站场排水设计进行技术改进,对因施工缺陷形成的道碴囊进行防治处理,对既有排水设施进行补充加固等方案。同时,提出结合工程防护制定植物防护长效措施,以期提高京九线远期抗洪能力;制定雨量报警、巡检监控等制度措施,发挥人力资源优势,减少水害影响。

摘要：综合京九线京菏段铁路与道路交叉平立交道设置的经验与教训，论述华北平原铁路平立交道位置选定、设计标准、原则及路面结构类型等。

摘要：本文介绍了京九线营盘上车站进行施工修改设计的过程和体会。

摘要：研究目的:京九线作为我国南北运输的主要通道,在路网中的作用举足轻重。对京九线实施电气化改造,进而提高全线的通过能力,进一步适应客货运输的发展需求,提高铁路在运输市场的综合竞争力。研究方法:从京九线电气化改造对提高既有运输能力;在我国中东部大能力南北向铁路运输通道体系的战略意义;助推东部地区电化成网,充分发挥路网效应,实现铁路跨越式发展;延伸铁路客运专线网络触角;降低铁路运营成本、提高铁路经营效益;贯彻我国能源政策,实施可持续发展战略等6个方面的深入探讨,论证京九线电化改造的可行性和必要性。研究结论:京九铁路现有运输能力和服务质量均不能适应研究年度客货运输发展的要求,必须对其进行电气化改造,应及早实施。

摘要：京九线行车指挥自动化系统由控制和监示列车运行的调度集中、调度监督设备以及计算机辅助行车调度子系统设备组成。该系统具备列车进路的控制、行车信息表示、列车运行描述、计算机辅助调度以及基础信号设备的集中监测报警的主要功能。

摘要：从配合施工、工程竣工验交角度回顾了京九线阜九段勘测设计的过程，总结了其中一些失误和教训，提出了今后在勘测设计中如何提高勘测设计质量的若干建议。

摘要：对京九线自动闭塞点式叠加信息的外编码电路，及其ＣＡＤ设计方法进行了分析。

摘要：1.工程简况京九铁路商丘至龙川段全长1506km。其中主要编组站(区段站)有商丘北站、阜阳北站、麻城站、向塘西站、赣州东站、龙川北站等6个。 2.编组站信息管理系统的设计内容 2.1