摘要：1999年自然灾害频发,如台湾、土耳其、希腊的大地震,苏丹、柬埔寨等地的洪水,肆虐美国的飓风……据联合国再保险公司的穆尼黑·雷先生统计,20世纪90年代全球自然灾害数量是60年代的3倍.地处伦敦的格赖恩灾害研究中心的科学家们分析,20世纪60年代和70年代,是全球地震相对沉寂的时期,人们对地震逐渐放松了警惕,很多富人在地震活跃带大兴土木,人口逐渐密集.因而土耳其等地的地震使那么多人伤亡,亦不足为奇.

摘要：本文介绍和分析了美国首都华盛顿的"国家首都城市设计和安全计划"。从该计划应对的问题、改造的对象和倡导的原则三个方面,发现并分析了我国首都北京在当代城市建设中可能遭遇或者已经存在的问题,希望引起城市管理和建设部门以及相关专业的重视。

摘要：根据特征致灾因子的差异，将中国城市灾害类型大体上划分为沿海台风暴雨洪涝地面沉降型、北方干旱缺水风沙地面沉降型和南方洪涝渍害地面沉陷塌陷型等三大类型区。分别用上海、北京、武汉作为三种案例地区，讨论了以上三种城市灾害类型区的主要灾害及其地学背景。指出除了自然地理的因素外，人类在城市灾害致灾因素中也通过开采地下水、设计防洪排涝设施等行为表现出一定程度的作用.

摘要：当现代人类沉醉于科技的飞速发展和充裕的物质追求的同时,人们吃惊地发现:自然灾害与人为灾害相互放大过程正威胁着人类自身和生物圈的生存。随着城市化水平的不断提高,“天灾与人祸”往往同时降临。一般认为,自然灾害是不可避免的,但人类可以设法减轻灾害所造成的损失;而人为灾害则是应该能避免的。世界“灾害谱”惨痛的教训已经证明传统的灾害定义必须更新,尤其应探究因现代人的管理决策失误造成的灾害扩大化趋势。

摘要：在桥梁设计、施工、运营、维护等环节中,各种潜在不确定因素均可能导致桥梁安全事故的发生。基于对近10年来桥梁坍塌事故的统计分析,在将桥梁坍塌事故归纳为三类因素(先天夭折、人为原因、自然原因)的基础上按事故诱因又细分为水灾害、风灾害、船舶车辆撞击、超载、设计施工失误及年久失修六因素。分别从不同角度对桥梁坍塌事故进行剖析及总结,并结合具体案例针对性地提出预防措施。研究结果表明:导致桥梁坍塌的原因可查、可控、可预防,通过严谨的事前准备、精细的事中控制、完善的事后预防可以有效避免桥梁坍塌事故的发生。

摘要：火灾的综合评估，由于火灾过程的复杂性和人类于预的介入而变得比较困难。本文充分注意到火灾发展的不同阶段和不同过程，以及人类干预的不同侧重点，将火灾综合评估系统分解成五个既相互独立，又相互关联的评估模块，并对这些模块的结构进行了初步的探讨．火灾综合评估系统的模块化设计，有利于不同评估方法的独立发展和火灾综合评估工作的灵活操作．

摘要：在介绍了海洋污染及污染监测的基础上,着重论述了污染监测在海岸带综合管理中的作用。污染 监测能反映海岸带区域的环境质量状况,为海岸带的综合管理提供基础资料。执行海岸带综合管理的建设项目环境影响评价,贯彻环保设施与工程的“三同时”(同时设计、同时施工、同时投产)政策,实施重点海域排污总量控制等各项制度,这些措施的落实都离不开污染监测的定量监督。污染监测的证据是处理污染事故、解决污染纠纷所必须依靠的。文章最后提出,污染监测具有执法监督地位,在海岸带综合管理中可发挥技术监督作用。

摘要：德国哲学家马丁·海德格尔曾说:"水力发电厂被摆置在莱茵河上,河流就成了提供水压的生产部件,而失去了它作为河的自然本质。"[1]进入20世纪,人类对科学技术的发展怀有高度信心,但是不加节制的产业扩张也使得自然灾害频发。科技发展使战争更加残酷,经济危机与生产事故等人为灾害又不时地伤及无辜。

摘要：2014年的普利兹克建筑奖获奖建筑师坂茂出生于东京，现年56岁，目前在东京、巴黎和纽约设有工作室，是建筑界的奇才。他不仅为私人客户设计优雅且富于新意的作品，而且将同样具有创造性和丰富的设计方法广泛运用于人道主义事业。二十年来，坂茂奔波于世界各地的自然和人为灾害现场，同当地民众、志愿者及学生合作。为灾民设计和构建简单、得体、低成本且可循环利用的避难场所和社区设施。

摘要：建筑安全是建筑的基本功能之一，是建筑设计的主复要求。过去对建筑的安全设计主要是从强度和施工方面考虑的，没有对建筑布使用和维护过程中的安全问题给予充分的重视。事实不断证明，存各种自然和人为灾害中，部分建筑非但没有起到安全防护作用，反而成为灾害扩大的原因。