摘要：户外游戏开始了,孩子们纷纷跑到人力车旁,玩起了拉车游戏。这种人力车的模样和黄包车差不多,后面有一个座位,座位两侧有两根长长的拉杆伸向前方,小朋友背过身去拉着拉杆跑起来,就跟拉黄包车一样了。

摘要：一1922年,李苦禅独自来京,考取国立北京美术学校(即后来的国立北平艺术专科学校)西回系,靠夜间拉人力车维持生计,极其艰苦。同学林一声赠其艺名为“苦祥”,自此以“苦禅”名于世,中国美术史上多了一个艺术的苦行僧。从资料中来看,李苦祥在校期间,西画系吴法鼎任教务长。

摘要：1927年6月1日,王国维参加清华国学研究院第二班毕业生师生叙别会,午后访陈寅恪。次日,王国维出办公室,雇了一辆人力车前往颐和园鱼藻轩前,吸完一根烟,11时左右跃身头朝下扎入昆明湖水中而亡,内衣口袋内发现遗书,写道:“五十之年,只欠一死,经此世变,义无再辱……书籍可托陈(陈寅恪)吴(吴宓)二先生处理”。

摘要：《自行车设计200年》中国是自行车大国,自行车承载了城市中的大部分近距离交通,特别是共享单车兴起之后,不用管理、维护,骑自行车的人越来越多了。但人们却很少关注自行车200余年的发展历史。从滑冰、诸葛亮的“木牛”、日本陆地船,再到四轮人力车,在自行车被发明之前,人们就已采用多种代步方式。

摘要：1933年，北京故宫博物院为保护其文物免遭日本帝国主义掠夺，决定择其精要装箱南迁。先后将捡选的文物、图书、档案16427箱计59万余件分5批运至上海、南京，最后历尽艰险辗转运至四川，分储于巴县、乐山、峨眉等地，抗战胜利后，疏散到后方的故宫文物于1947年底运回南京。1948年，这批国宝中的部分精品5500余箱23万余件分批运往台湾。其余除小部分留在南京博物院外，大部分运回北京故宫博物院。

摘要：商业招贴艺术里的上海滩风情 徘徊于雅致橘色射灯下的展厅大堂，仿佛置身于傍晚的老上海街头，马路上挂着毛巾等待生意的人力车车夫，茶馆里认真下棋的茶客和一圈谈笑风生的围现者，叮叮当当驶来的有轨电车，窄巷子里追逐嬉戏的小孩子们一路撒下欢笑。

摘要：李苦禅是山东高唐人,“高高的个儿,健壮的身体”,穿一双北方的中式圆口鞋。他拉过人力车,也唱过大戏,曹禺评价他,集合了山东人的彪悍与朴实于一身,是司马迁“游侠列传”中的人物。当然最重要的是,他还画得一手好画,写得一手好字。1899年1月,李苦禅出生时家中一贫如洗,老辈人以“英杰”二字为他起名,寄望于这个孩子能在茫茫大雪中拼出一条艰难的生存之路,多年以后,李英杰成了李苦禅,以苦难坎坷为土壤,坚韧豁达为养分,终成大家。

摘要：二十世纪八十年代初。那一年,是我人生旅途中灰暗的、空濛的、凄苦的一年,也是在痛苦中砥砺前行的一年。那一年,是我人生中最难忘的一年。我清楚地记得而立之年的雨季,"慢慢游"的人力车穿过淅淅沥沥的春雨,在青石街上急急行走,寒风像一把风刀,刮着我的心。

摘要：满大街的彩车，天天像狂欢节。无论是重型卡车、客车，还是电动人力车，都被绘制得花花绿绿，装饰得漂漂亮亮。在巴基斯坦，这不是特别的节日盛装，而是平常街头巷尾的一道亮丽风景，被誉为流动的画廊、轮子上的艺术，到访者无不称奇。在经济落后的巴基斯坦，人们却愿意花昂贵的价钱装扮自己的爱车，这不是外行人所谓的“穷开心”，

摘要：几个月前，一个名n1杨亿宁的小伙子在福建省罗源县开了一家床上用品店。由于创业资金不多，他将店址选在一个偏僻的小巷。他觉得，自己店里的床单被套质量样样上乘，价钱却不贵，一定能吸引不少顾客。可小店开张整整一个月，杨亿宁才发现“酒香也怕巷子深”，根本没有几个人愿意迈进那个小巷买他的产品。