摘要：为有效提高船闸闸门的扭转刚度、减小闸门的扭转变形,对某大型船闸人字门背拉杆预应力进行优化.介绍船闸人字门线性规划函数形式的优化设计方法,计算在自重和单项载荷作用下背拉杆的应力和位移;综合考虑人字门门体的扭转和下垂变形的影响,建立改进线性规划的预应力优化设计模型,获得的若干预应力优化值可供现场调试参考.

摘要：本文根据一电排工作闸门的破坏状态分析成因，并提出了处理措施。对电排出口工作闸门粉字型结构的设计和运行有一定的参考价值。

摘要：大型船闸人字门为了克服门叶启闭时门前壅水所引起的巨大扭矩,和门叶自身重心与剪切力中心不在同一位置等不利工况,对人字门背拉杆施加预应力。文章就人字门背拉杆施加预应力问题进行设计分析。

摘要：一、工程概况 沙颍河阜阳船闸重建工程位于阜阳市城东的三河湾处,东临颍河阜阳节制闸,为颍河阜阳枢纽工程的主要组成部分之一。船闸等级为Ⅳ船闸。船闸的闸首、闸室等主要建筑物按3级建筑物设计,导航、靠船建筑物按4级建筑物设计,临时建筑物按5级建筑物设计。需要吊装的主要设备为下闸首两扇人字门,裸重（不加附件）84.8t,单扇门体裸重（不加附件）42．42t，门宽7．181m，门高14．1m。

摘要：介绍了五强溪三级船闸人字门底枢设备的磨损分析,结构形式改进,润滑系统改善等。对人字门底枢的设计优化及改进措施进行了研究和探讨。

摘要：本文着重对贵港船闸人字门背拉杆施加预应力问题从优化角度理论计算,分析研究寻找最优预应力值,并对理论值与实际安装值对比分析研究。

摘要：小型人字门底枢承轴台可动圆盘与底座间留有3－5mm间隙，使底枢球轴承仪受轴向荷重，免受水平推力，从而提高底枢运行寿命，降低启门力。但是，在承轴台圆盘外设置铜轴村，甚至采用过盈配合，将其紧固在底座中，承受巨大水平推力，在实际设计中，通过实例分析，指出其危害所在，供人字门大修与运行管理单位参考。

摘要：介绍了长洲水利枢纽船闸工程人字门背拉杆张拉过程,通过合理布置测点,采用千斤顶顶升、螺母旋转等方法对背拉杆施加预应力,经初调、微调、终调等施工流程,获取人字门背拉杆最优设计应力值,使门叶斜接柱、门轴柱的正面直线度和门叶横向直线度符合设计规范,满足人字门安装、运行要求。

摘要：一、临淮岗船闸概况淮河临淮岗船闸是临淮岗洪水控制工程的重要组织部分,为Ⅰ等1级建筑物,Ⅳ级船闸（500t级）,设计最高通航水位为闸上26.9m,闸下26.7m,设计最低通航水位闸上17.6m,闸下17.4m。下闸首位于主坝上,参与主坝防洪。船闸闸室净宽12.0m,闸室长130m,U型槽结构底板高程14.8m。上下闸首整体式结构,人字门,短输水廊道。