摘要：历史上,远距离的物资运输和商品流通主要依靠水运。古代中国因此疏凿了大量的人工运河,并在元明清时期形成了南达杭州、北通北京的京杭大运河。随着工业化与现代化的发展,运河的功能逐步向城市防洪、城市供水、风景游憩与文化传承等现代社会功能转变[1]。如今大运河部分河段沿线的景观面临着生态系统稳定性降低、交通系统不连贯、景观风貌趋同等诸多问题。

摘要：中国现代最大的人工运河——引江济汉工程设计报告已获国务院南水北调办批复。引江济汉工程连通长江和汉江,其渠道全长约67.23公里。

摘要：引江济汉工程设计本意是从长江引水到汉江下游，补充因南水北调而使汉江下游水量不足所带来的灌溉、航运等问题。江汉运河是本世纪我国开挖的最大的一条人工运河，从2010年开始施工，历经4年的紧张建设，主体工程在去年的8月份建设完成。

摘要：京杭大运河举世闻名,是世界上最长的人工运河,它与长城一起被视为中国古代最重要的两大工程奇迹。但这条大运河一直被挡在世界遗产的门外。今年“两会”期间,58位政协委员联合签名向大会提交了“关于加强对大运河申遗保护”的提案。这一举动拉开了大运河申遗的序幕。5月22日至24日,200多位全国政协委员,文物、水利、古建筑、历史学等学科的专家学者和京杭大运河沿线18个城市的官员聚首杭州,达成《京杭大运河保护与申遗杭州宣言》。专家认为,此举标志着固人对于京杭大运河申请加入联合固世界文化遗产名单的梦想迈出实质性进展的一步。而在之前,全国政协召集了水利、历史地理、文物保护、艺术等诸多方面的委员和专家,对大运河进行了一次有史以来规模最大、行程最长、也最全面的考察。考察的目的就是对大运河的现状进行摸底,也为运河申请世界文化遗产做准备。经历沧桑巨变的大运河等待着命运的又一次转机。

摘要：运河——无锡城的护城河江苏无锡,素有“江南水弄堂、运河绝版地”之美誉。地处长江中下游平原的无锡,是水乡中的一颗明珠,因为它有一条京杭大运河横贯市区,它有一处温馨的家园,足以让人沉湎其中。先来说说京杭大运河吧,它是世界上里程最长、工程最大的人工运河,全长1797公里的运河,贯通了中国版图上最繁华的东部地区。江苏无锡位于运河的尾端,大运河在其境内的长度约在40多公里,将无锡这座城市东西南北划分开来。在明清时期,当时的无锡城墙,也是依在古运河的岸边修葺。因为当时城市的规模小,运河,也就成为古无锡城的护城河。

摘要：形式重庆涪陵美心红酒小镇人工运河全长近5km,先期依梨香溪岸线而建,后期配合景区的发展,逐渐演变为今日模样。在距地十余米的空中运河上,游人们乘船顺着水流飘荡;一栋栋楼宇中间被开出一条让运河穿过的隧道;下方是公路,头顶是高楼,仿佛让人置身于奇幻梦境中。空间作为高架桥上的空中运河、穿楼而过的室内运河、穿公园而过的水中运河,除了它自身特殊的空间形式,它的空间地理位置也具有一定优势—它建于距重庆主城60km的国家AAA级景区内,与其他几处景区内的网红场所形成集聚效应,吸引了大批家庭出行的游客到此游玩。

摘要：该项目是毗邻拉文纳车站（Ravennastation）的大型城市再生项目的一部分，此大型项目覆盖人工运河两岸，在这遍布着工厂的综合区内扮演着港口的角色。虽然这片沿岸区域至今仍为政府专属特区，但在不久的将来可能会面向公众开放，考虑到这一特殊的可变性因素，设计师将该项目的主体设计成可变化的双面朝向形式 ,

摘要：2000多年前，秦灭六国统一中原之后，为向秦岭以南的广东地区继续扩张而修筑了一条运送粮草的水渠—灵渠。同是秦朝诞生的长城也是因为战争而建造，时至今日，长城早已兼具备当初防御的功能，而灵渠却仍然灌溉着万亩良田，是什么原因让这使用了2000多年的人工运河还能长流不息呢？

摘要：流经城市的大江大河常常是水上交通要道,与城市发展的历史紧密联系在一起的。因此对跨越大河的城市桥梁建设,如何统筹兼顾水陆交通,直接关系到工程的经济效益和社会效益,是需要认真研究的重要课题。对于一般天然、渠化河流及人工运河,国家已颁发了试行的通航标准,而在一部分大江大河上设计桥梁工程时,往往对通航标准只是个别地加以研究,缺少在全面、合理规划的基础上提出一个科学的、统筹兼顾的通航标准。

摘要：本项目的业主，一家中日会资的房地产企业选择B＋H为其设计面积达100，000平方米的住宅项目：无锡新都会花园位于无锡新区，地块由两部分组成。沿旺庄东路有25m宽的公共绿化带．基地北侧为中国最古老的人工运河伯读港，具有很好的历史人文景观。本小区均为高层住宅，结合功能使用的不同要求，分别设计了不同的房型。绿化景观处理也体现了一种网络化的风格。所有的景观元素：水池、草地、土坡游戏、砂地等均在一个有机系统下组合在一起，共同编织成一幅数字化的生活氛围。B＋H在设计中所运用的当代美学要素将使本项宦成为上海的卫星城市——无锡城中一个独具特色的开发项目。项目一期于2005年竣工：