摘要：人行天桥结构的自振频率较低,人的走动、跑跳的频率重合很可能引发结构发生共振。近年来结构的振动问题越来越成为结构分析、设计的焦点问题。论文介绍了人行天桥舒适度分析的实用分析方法,阐述了国外相关规范与指南对人行天桥质量源、阻尼比以及荷载施加方法,依据其他国家相关规范与指南提出适宜人行桥的舒适度评价方法,并据此总结出人行天桥舒适度分析的实用性分析流程。希望论文的设计评价方法可以为人行天桥舒适度时程分析提供有效的参考与借鉴。

摘要：人致荷载模型是指采用数学模型表达出使用者在运动时施加于结构上的动力作用,按类别可分为确定性模型和随机性模型。目前广泛应用于工程计算及编入各国规范中的是确定性模型。由于试验方法、条件及对结果处理方式上的不同,导致人致荷载模型计算结果差异性较大。本文搜集了英国规范BS 5400、欧洲规范EN 1990、国际标准化组织ISO 10137、瑞典规范BRO 2004、法国指南、德国规范EN 03等若干规范中涉及人致荷载模型及舒适度评价的内容,并对其进行了总结与对比。研究结果表明:国际标准化组织ISO 10137规范最为严格;德国及法国规范则对舒适度进行了等级划分,可满足不同建设要求下桥梁的经济性需要,同时可评估不同交通状况下结构的振动情况,是较为先进的规范。