摘要：城市人行景观桥在追求结构轻巧的同时往往存在着结构受力的要求与景观效果、桥梁振动之间的矛盾,如何综合考虑人行桥的受力、景观和振动之间的关系成为城市人行景观桥设计的关键。以某城市人行景观桥为工程背景,对人行景观桥总体设计及减振措施进行探讨和研究。运用三维设计方法对人行桥的整体景观进行了设计,设置TMD调谐质量阻尼器减少了人行桥的振动,使其达到行人舒适度的标准。

摘要：海岸景观带中人行景观桥对连通滨海公园慢行系统和提升项目文旅价值起到重要作用,面对滨海复杂多变的自然环境,桥梁设计还需要综合考虑在海洋环境下结构受力的合理性、通行人群的舒适性。为拓展滨海公园异形桥梁设计思路,以石狮红塔湾观音山人行桥为背景,提出了采用空间异形钢塔斜拉结构的桥型设计方案,利用有限元软件建立全桥有限元模型,分析结构内力、变形、动力特性以及舒适性等,旨在让滨海人行桥梁满足后期实际运营要求。

摘要：城市人行景观桥以优美的造型,成为市民游客的聚集之地。对于建在重要航道上的大跨度城市人行桥,桥梁的抗撞能力因桥上人员的聚集而显得更为重要。以广州海心桥(为一座大跨度斜拱曲梁人行桥项目)为例,通过对桥梁抗撞能力分析计算,并结合实际航道状况进行桥梁动力碰撞模拟,对桥梁抗撞能力进行评价。结果表明:大桥在设防船型下的峰值船撞力小于桥梁抗力,抗撞能力满足要求。所得结果可为同类型桥梁及其他桥梁抗撞设计提供依据和参考。

摘要：随着人行景观桥的不断发展,其结构呈现出大跨、轻柔、低阻尼等特点,但在人群荷载作用下,会引发人致振动现象,其基频基本不能满足国内现有规范要求。参照EN03—2007《德国人行桥设计指南》,通过计算桥梁结构的动力特性和峰值加速度响应,评价了结构的舒适度,采用该方法可为低频人行景观桥的设计提供参考与借鉴。

摘要：以沧州市人行景观桥设计为例,对其桥梁景观设计方案进行了对比分析,确定了合理的桥梁景观方案;并对桥梁结构设计、装饰景观设计以及施工中应当注意的事项进行了详细阐述,以期为同类城市桥梁的设计和施工提供参考。

摘要：某人行景观桥的平、纵、立面均采用折线造型,采用现浇钢筋混凝土连续板梁受力、外贴钢板造型的组合设计,外形及受力均较复杂。通过采用空间模型计算并对不同模型计算结果的对比,揭示了该类桥梁的受力特点,并根据计算结果对其进行截面、配筋设计。最后通过对设计施工要点的总结,为今后此类桥梁的设计提供有益参考。

摘要：圆钢管结构由于其良好截面特性与外观,组成的桁架结构在公共建筑中大量运用,而在桥梁结构中应用较少。介绍某景观公园1座钢管桁架变高连续梁桥的总体设计与结构计算。该桥边跨平面分离成为2幅,呈“人”字形;桁架结构由上、下弦杆和支撑杆的腹杆组成,所有杆件采用圆钢管结构。节点连接采用内加劲板与相贯焊组合,轻盈独特、形态优美,为钢管桁架结构在人行景观桥中的应用开辟新思路,可供类似结构设计参考。

摘要：结合工程实际需求,提出在湖底隧道顶设人行景观桥的桥隧结合方案,并通过分别建立平面框架模型和三维板单元模型,进行内力分析和比较,结果表明采用平面框架模型计算结果更为保守,可确保工程安全。另外还提出了桥墩处隧道顶防水解决方案,可为类似工程提供参考。

摘要：景观斜拉桥结构体系复杂,为了探究该独塔斜拉桥在施工阶段以及成桥阶段的力学行为,采用有限元分析软件进行数值建模分析,针对结构的动静力学分析,静力分析方面,从结构的位移、内力以及应力等方面对桥塔和主梁在各个施工阶段以及成桥阶段进行受力分析,特别选取结构的8个代表性点位进行局部力学行为观察,动力分析方面分别从结构的稳定性以及自振频率进行分析。结果表明:结构的受力均符合相关规范要求。通过对该斜拉桥其相关力学行为分析,可以为未来类似结构的设计、施工等提供参考。

摘要：参数化设计是通过设置参数直接得到3D模型,后通过程序输出,将3D模型转化为2D图纸的1种方法。不同于先做出2D图纸,再对2D图纸进行翻模得到3D模型的传统方式,参数化设计方法具有高效、精确、灵活和自动化等优点。纵横梁格构式桥梁体系的参数化设计旨在实现结构性能、美观和功能的平衡,以满足通行需求和城市景观要求。设计流程包括:首先根据项目具体设计要求与项目地点倾斜摄影数据,通过参数化设计直接生成桥梁结构的3D模型;其次将3D模型导入MIDAS计算程序进行结构分析,根据计算结果的反馈,在GH参数化程序进行结构的迭代优化;最后通过出图软件输出施工图及BIM模型。在实际工程中参数化设计有利于提升计算模型的准确性,提升结构性能,提高设计效率。