摘要：由欧洲建筑师约瑟夫·路易-塞特和保罗·莱斯特·维纳于1948-1952年间设计的“试点方案”，是麦德林市城市规划中最重要的历史背景，该方案于1952年通过法令并开始实施。作为国际现代建设协会（CIAM）的积极参与者，塞特在麦德林市的设计中应用了国际现代建筑协会于1947年在布里奇沃特市（英国）会议上提出的现代建筑原则、概念及基准。而这些指导原则正是围绕着城市四大功能——居住、工作、游憩及交通的差异性确立的。麦德林市的城市建设提案包括：沟通水道开凿运河、沿河网建设城市、重组城市中心、建设新的行政综合体（如仍在使用中的拉·阿尔普哈拉管理中心、市郊居住区的管理）及在阿纳斯达西奥·希拉尔多特体育场周边建设体育综合设施，这是当前城市改造的一大特色。

摘要：庭院内不会上车的地坪和步道,在德国地坪用材料市场中占据较大比例,这点与我国国情完全不同。针对该领域市场需求、建筑师和园艺景观设计师的喜好,德国RINN公司采用湿法压制成型工艺或干硬性振动成型工艺,配以深加工技术和表面防护,有针对性地开发规格品种多样、具有现代地中海或古典风格的专用路面板。

摘要：针对目前城市市区地面普遍采用硬化铺砌,以致雨水径流入管道,无法向地下渗透,从而造成地下水位下降、管网和泵站压力增大以及管道出口河道水位升高引发倒灌等问题,研讨解决问题的对策,并提出一系列具体措施。使城市的天然降水顺利渗透到地下,补充地下水,逐步达到生态城市的标准。

摘要：随着我国经济的发展和城镇化步伐的不断加快,城市道路交通系统中的种种问题也日渐突出。目前的城市道路设计中,多以满足机动车的行驶需求为目的,对人行步道的设计重视程度不足,这种情况制约了城市道路整体服务水平的提高。文章针对城市道路人行步道设计做了进一步的研究分析,详细探讨了城市道路人行步道的设计要点。

摘要：通过分析某轨道TOD项目地铁上盖住宅地下室设计中平面引入归家动线人行步道、下沉庭院等做法,结合平面柱网选择,平面防火分区和人防分区的合理设计,差异化的净高控制,探索了地下室新视觉下引导性的控制设计。

摘要：厦门和美桥是一座桥面呈弧形的单索吊桥,具有217m的悬空跨度,是世界上同类桥梁中最长的。它在厦门山海健康步道项目的设计和施工方面都具有很突出的特点。和美桥是厦门市发起的长达23km的厦门山海健康步道项目中的标志性桥梁之一,该项目旨在连接城市中心和岛内的周边环境。项目中,7座设计不同的大跨度桥梁跨越现有的基础设施或自然地形,明显有别于常规人行步道的单调。

摘要：绛溪四线绛溪河大桥位于成都空港新城绛溪河公园内,为2024年世界园艺博览会展区的核心区。桥梁全长180m,跨度为48m+84m+48m,桥面宽45.9m,布置为双向6车道,主梁和主墩均采用钢结构。设置4处V型主墩支承钢桥面,使得结构通透、轻盈并与周围环境相融合;人行道的形状如微波起伏,与桥下的缓缓荡漾的水波相互呼应;主桥下方设置悬吊人行桥,给行人提供愉悦的通行体验。轻盈纤细的V型主墩、波浪起伏的人行步道和蜿蜒曲折的悬吊人行桥是该桥的三大独特造型,为游人提供了良好的视觉体验盛宴。通过采用厚钢板整体节点、灌注自流平补偿收缩混凝土、设置TMD减震阻尼器等措施,保证了桥梁的结构安全与通行舒适性,这些处理方式对同类项目具有良好借鉴作用。

摘要：Enota事务所进行人行步道的改造,斯洛文尼亚韦莱涅在斯洛文尼亚韦莱涅市,当地设计事务所Enota将原有的人行步道改造成为该市最引人注目的地方之一。其中的行人专用区从一个停车场（同为enota设计）延伸而出,跨过佩卡河,止于原有的城市肌理。

摘要：工程信息报道京承高速联络线2011年3月建成通车2010年重点工程之一京承高速联络线西统路开始施工,预计2011年3月建成通车。京承高速联络线工程北起密云新城云西组团现状西统路环岛,南至京承高速公路。与现况京承铁路相交处设置分离式立交桥一处,西统路下穿现况京承铁路。全长约7.8km,按一级公路标准建设,设计速度为100km/h。道路采取两幅路形式,两上两下四车道,红线宽50m,路两侧各设3m米人行步道和10m绿化带,总投资约9.7亿元。

摘要：引言棕榈树摇曳的里约热内卢科帕卡巴纳滨海大道是世界上最易辨认的公共空间之一，也是现代景观设计大师罗伯特·布雷·马克斯为这座城市留下的永久性标志。多年以来，在大道旁那波纹状的黑白两色鹅卵石铺装人行步道上散步或慢跑俨然已经成为里约热内卢人生活的部分，并已深深地渗透到大众文化中，