摘要：该文在理论和试验的基础上对斜井人车的结构设计和性能参数进行了综合分析和试验研究,并为 XRC—1型斜井人车的安全可靠性的技术评价提供了理论依据。

摘要：介绍了斜井人车开动机构的工作原理,以开动机构的动作时间为优化目标,建立了开动机构优化设计的数学模型,并以国产某斜井人车为例进行了计算。结果表明,优化方案满足设计要求,动作时间明显减少。

摘要：常村煤矿是义煤集团公司的骨干生产矿井，1958年建矿，后经几次改造扩建，矿井设计生产能力由原来的15万t／a发展到180万t／a，2006年核定生产能力为200万t／a。近年来，随着矿井继续向21延伸区下部开采，矿井上下班工作人员行走劳动强度大。义煤集团公司为解决这一问题，彻底改善职工的作业环境，2009年以来，

摘要：斜井人车是斜巷运输人员的主要工具,其性能的好坏决定着其使用过程中的安全性。重点分析了人车制动过程中的自锁现象,指出了抱轨人车能够安全使用的条件,对人车的改型设计有着重要的作用。

摘要：斜井人车车与车之间的连接方式与支撑装置应当互相匹配。否则可能发生各节车制动不同步或不完全制动。采用不同的连接方式,通过弯道时对支撑装置的要求也不同。XRB 型人车多采用双链牵引连接方式,通过平面和凹曲线弯道时要求支撑装置能缩短;通过凸曲线弯道,要求支撑装置能伸长;而制动同步要求支撑装置不能缩短。XRC 型人车多采用中间牵引连接方式。通过凸曲线弯道要求支撑装置能伸长;通过凹曲线弯道要求支撑装置能缩短;而制动同步则要求既不能伸长又不能缩短。满足上述条件,支撑装置应设计成通过弯道时可伸缩;在斜坡道上运行时不可伸缩。文章提出了具体结构方案。

摘要：图1所示零件是矿山井下人车弓形弯板,材料为25钢,料厚10mm,产品批量生产。根据零件的结构特点,属于不对称弯曲成形,成形方式为模压弯曲实现永久变形,回复定形后符合设计要求。

摘要：姓名：乔馨 职业：教师 年龄：26 车型：菲亚特-西耶那1．5 HL/AT 我的西耶那是2004年款1．5 HL/AT、内饰为黑色和米色相间的线内饰，视觉效果比较好，我是一个爱干净的人，所以这个浅内饰我很喜欢，先说说该车的优点吧，西耶那的设计很人性化，

摘要：本案位于中国深圳,由香港三倍空间设计有限公司设计完成,建筑面积800平米。除了对新兴的车房模式的观察与兴趣之外,三倍空间设计的野心在于如何使空间准确地抓住都市新潮车族的眼球,以充满酷炫时尚的设计语言,呼应现代人对于机械与工业的想象,让空间与时间相互交融。

摘要：在2018年KADEX国际防务展期间，哈萨克斯坦展示了“卡拉库尔特”（Kara kurt）无人车。该履带式无人车由哈萨克斯坦的Robotron Aspandau公司和New Tech Distribution公司联合设计，并得到了哈萨克斯坦工程研究与开发中心的支持。

摘要：山西望云、云南拖白和蚂蝗箐、淮南新庄孜等中小型煤矿,已开始使用吊挂人车.