摘要：众多校园中心场所的营造都离不开"步行优先"这一前提,人车分流系统成为校园中心区规划设计所主要采用的交通模式.回顾早期的校园规划,由于对车行交通的考虑不够完善,造成目前校园内人车混行,人行空间被车行占用,停车空间严重不足.所以,近几年的校园建设都把人车分流作为校园中心区主要采用的交通组织方式,充分满足人行和车行的不同需要.文中从介绍人车分流的理论原型入手,结合实例分析了人车分流系统在校园中心区规划中的应用方法,并提出通畅、舒适、便捷的人车分流系统应用原则.

摘要：随着私家车拥有量的不断增加,高校校园人车混行情况普遍存在,特别是在校园中心区尤为突出.现在的道路系统在规划设计时越来越重视人车分流,但是早期的校园规划对于车行交通的考虑不够完善.针对这一问题,引入人车分流系统模式帮助解决问题.本文以中国石油大学(北京)昌平校区为例,结合校园基本情况重点分析了人车平面分流系统在校园中心区的实施方法,通过实践发现,这一模式有效的解决了校园交通拥堵的问题,在保障人安全行走的同时,车也能够顺畅的通行.