摘要：介绍了人-机界面(HMI)设计的分类和基本构成要素,阐述了现代人-机界面设计的发展条件、趋势以及应用。

摘要：传统的汽车动力转向油泵试验台采用键盘输入和LED显示实现人机交互,这种操作界面对人员的素质要求比较高,操作不直观也不方便,降低了产品的测试速率。触摸屏具有坚固耐用、反应速度快、节省空间、易于交流等诸多优点,使人与机交互更为直截了当。基于以上原因,采用MODBUS通信协议编写单片机通信程序,实现触摸屏和单片机的通信。根据试验大纲流程设计人-机界面的画面,该界面包含手动和自动两种方式,可以实现数据显示、参数设置、自动测试、报警提示等功能。使用结果表明,该人-机界面友好,测控精度高,操作简单方便,应用前景广阔。

摘要：根据载人航天器人 机界面宜人设计的必要性 ,详细论述了人 机界面的发展趋势和未来的研究方向 ,在此基础上 ,提出宜人设计的具体措施 ,最后 。

摘要：在当今计算机应用系统中，用户界面的重要性不断地提高，引起了广大设计者和用户的重视。本文从设计原则入手，通过实例详细分析了用户界面设计的各个阶段，并且给出了界面设计的两种方法，对于设计的管理工作起到了一定的促进作用。

摘要：数字化仪控技术给核电厂控制室人-机界面带来巨大改善的同时,也给人-机交互过程带来一些新的问题。为了减少数字化对操纵员的不利影响,进一步改善数字化条件下的人因特性,本研究从人-机界面设计者的角度出发、结合高温气冷堆核电站示范工程(HTR-PM)的特点,提出相应对策。在控制室中,除了设置基于计算机屏幕的人-机界面外,还保留位置固定的、不被切换的传统显示,如模拟图、光字牌等,使操纵员在利用屏幕完成基本监视操作任务的同时,也能够随时总览全厂概貌。根据验证平台的初步验证结果,以计算机屏幕为主要人-机界面的控制室,保留位置固定的不间断的专用定位显示,有助于克服锁孔效应、界面管理、无固定位置等数字化对人因的不利影响,更好地支持操纵员。

摘要：通过建立核动力装置控制室工效学设计与评价指标体系,开发核动力装置控制室三维仿真设计与评价软件,实现交互式和可视化的工效学设计与评价。研究实例表明,本软件能够准确且高效地完成核动力装置控制室工效学三维仿真设计与评价工作。

摘要：基于S7-300可编程逻辑控制器(PLC)和Intouch上位机平台进行装卸料机模拟机开发。PLC控制程序采用嵌套式调用及条件调用,用以优化程序运行效率。程序中对偏移法、自动控制及堆芯地图状态监测等进行有效的功能设计,同时对装卸料机的逻辑、联锁及保护进行严格设计,确保与现场保持一致。上位机界面遵从现场设计,利于操作司机对操作画面熟悉和掌握。可配备操作模拟平台,使操作司机操作实际手柄、开关按钮等,达到模拟真实操作效果。

摘要：作为核燃料装卸贮存系统的核心部件,核燃料夹具的功能性与耐久性测试至关重要。基于核燃料夹具实际工况,采用可靠的可编程逻辑控制器(PLC),利用液压驱动与气压驱动分别实现载荷的上升、下降与夹具的紧闭、解锁过程,提出电气硬件、PLC程序以及人-机界面的设计方案,搭建核燃料夹具测试平台。实际应用表明,该测试平台控制灵活、操作简单、可靠性高。

摘要：为了能使载人潜器舱内工效设计人员加深对多约束条件下舱内人员的生理、心理和环境约束条件的理解,有效地辅助设计方案的智能生成与优化。提出了基于虚拟人体模型参数作为布局设计解空间的参数获取方法、基于遗传算法的舱内人-机界面布局设计方案计算智能求解方法、基于知识推理的舱内色彩工效设计方案获取方法和基于粒子群算法的载人舱工效设计方案智能优化方法,以此为基础,应用UG二次开发和数据库技术,开发了载人潜器舱内人机工效设计计算机辅助系统。通过设计实例的人机工效布局和色彩设计与方案优化验证了该系统的可行性。

摘要：本文详细讨论了人－机界面（ＨＣＩ－ＨｕｍａｎＣｏｍｐｕｔｅｒＩｎｔｅｒｆａｃｅ）设计的主要内容，论述了ＨＣＩ的处理机制、可用性以及设计周期等问题；并对与ＨＣＩ技术极为相关的认知心理学进行了研究，同时也分析了人脑处理信息的过程。