摘要：表面式给水加热器中介质流速的合理确定,是给水加热器设计的关键环节之一,它对加热器的安全性、寿命、结构合理性、性能(传热效果、介质压降等)都有很大影响。以往资料对这一方面介绍比较零散,本文着重从这一方面加以探讨。

摘要：提出了预测在线焊接管道设计压力及烧穿的方法.运用有限元法对不同参数下在线焊接时的温度场进行了数值模拟,内部介质流动对焊接温度场的影响通过确定介质与管壁间的换热系数来考虑,并根据温度计算结果,获得了管道的剩余强度因子和设计压力,进而判定管壁是否烧穿.研究表明:在线焊接管道的设计压力随着焊接热输入的增大而降低,当热输入增大到一定程度时,曲线趋于平缓;随着流速的增大,在线焊接管道的剩余强度因子及所能承受的设计压力呈上升趋势,且在一定范围内增大明显,故应充分利用该流速变化范围的特点以确定最佳施工条件;剩余强度因子随着壁厚的增加而升高,当壁厚增大到一定程度时,在线焊接管道的剩余强度因子增大速度减缓,此后继续增加壁厚,则对材料的利用率有所下降.根据设计压力与各参数的关系曲线可以获得安全操作条件.

摘要：设计、搭建了循环流动实验装置,模拟污水汽提装置塔顶循环系统腐蚀环境,采用电化学测试方法和表面分析技术,对316L不锈钢(316L SS)在污水介质中的腐蚀行为和特性进行了研究。实验结果表明,316L SS在污水介质中的腐蚀形态为局部点腐蚀,腐蚀表面具有弥散分布的点蚀坑。污水介质中NH4Cl含量和介质流速是影响316L SS腐蚀速率的关键因素。当污水介质中NH4Cl质量分数小于4.0%时,腐蚀体系阻抗较大,316L SS的阳极极化曲线表现为典型的溶解、钝化和点蚀过程;当NH4Cl质量分数大于4.0%时,极化曲线不具有明显的钝化区,且此时体系的阻抗半径急剧减小,表明316L SS表面未形成完整的钝化膜,材料耐蚀性降低。当污水中NH4Cl质量分数为4.0%、介质流动速率大于1.0 m/s时,316L SS腐蚀速率急剧升高。

摘要：讨论了管内介质为气相的气体加热炉的设计参数。不同的气体介质具有不同的传热特性,气体加热炉设计时应根据气体性质选择合理的管内介质流速以及管壁热强度。气体加热炉炉管的选材通常由炉管管壁温度决定,采用寿命设计的方法进行设计。气体加热炉的燃烧器配置方式必须和加热炉炉型相适应。

摘要：本文介绍了在多相流条件下如何对油田集输管线介质进行腐蚀因素研究和数学模型建立，并研究了集输管线介质流速、含氧、pH值、矿化度、温度、二氧化碳分压、含水共七个因素对20#管材的腐蚀影响趋势。本文研究内容采用的多相流腐蚀评价装置获国家专利，其设计思路和评价方法对相关领域的研究具有很好的指导作用。

摘要：主要介绍润滑油加氢装置反应流出物高压空冷器（REAC）的腐蚀特点，并结合装置原料油中硫含量远高于设计值，针对NACE腐蚀标准对REAC的腐蚀状况进行分析计算。

摘要：综合考虑影响波纹板片能效值(EEI)的波纹深度、波纹角度、介质流速等主要因素。基于DOE试验方法,建立3因子中心复合试验,通过数据拟合获得回归方程,计算各区间能效水平,获得主要参数与能效指标的总体规律,形成可指导能效优化的选型计算方法。

摘要：装车数字控制阀采用两个电磁阀操作．用数字信号控制电磁阀．实现介质流速大小在系统设定值内控制和断电时自动复位关闭。产品采用无膜片或密封盒以及45°阀体设计．具有主动截断和线性控制特性．同时具有流阻小、流通能力好、调节性能可靠、流量控制平稳以及能有效防止水击现象发生等优异特点。产品通过批量控制仪自动控制．实现装车时低流量启动、高流速控制、低流量关闭和最终截断的功能。