摘要：来自德国的改装品牌PPI AUTOMOTIVE自己塑造出了两台风华绝代的TT,让我们看看这两辆英雄般的TT到底是什么样的。在我八岁那一年,我完成了自己的第一份汽车设计作品——融合了Lamborghini Countach和保时捷959不同设计风格的一个作品。当我在数学课上用铅笔勾勒出那款车粗略线条之后,我感觉我会很快让这款车诞生于世间。我甚至都计划好了为这款车装上4涡轮V12发动机。

摘要：目前,国产农用运输车的驾驶室比较简陋,驾驶员工作环境较为恶劣。从发展的观点看,农用车驾驶室设计应注重安全性和舒适性;设计要点是:驾驶室的刚度、强度、减振及降噪等技术措施。

摘要：作为蒙迪欧家族第3种动力版本（前两个是汽油与油电混动），福特新蒙迪欧捅电混动版依旧采用了“全新福特家族设计语言”，即便如此分别出它的与众不同还是很容易的，我们可以存其左前轮的上方发现预留的充电口，以及尾部Energi的特殊标识，存内饰中，我们也可以发现一些小小的不同，比如方向盘前双屏数字彩色仪表盘配备了两块4．2英寸显示屏，它所显示的信息则是制动能最同收效果、混动能量流向、燃油经济性等参数，实时掌握车辆动态。

摘要：CK发布摩托系列运动型腕表CK近日发布了从著名摩托车品牌——哈雷戴维森仪表盘上获取灵感设计而成的CK Celerity摩托系列运动型腕表。超大表盘设计，计时码表功能，给人以力量与速度交相辉映的联想：黑色或白色的计时码表指针，与阳光银色或酷感灰色表面相互衬托，再加上蓝色秒表指针，简洁中透露出运动和时尚。

摘要：我是R8，一台非常精准的物理和数字的机器。4431^＊1904^＊1249的身段属于超级跑车的标准尺寸范畴。饱满的方向盘设计了340mm的人性化高度，3．1从左到右的最大圈数确保主人有最精准的路感和驾驶感。仪表盘中9000转的红灯区和最高350公里的时速会让所有胆怯者有晕眩感。怀抱着一颗420匹马力的超强心脏，令我这经过风洞设计的身线能在4．6秒破百。

摘要：路易威登TambourCapsuleVoyage系列这款自动计时码表的表盘设计灵感同样来源于旧时赛车的仪表盘，强烈的动感营造出冷工业时代的复古气息。表盘暖灰色的基调中跳跃着几抹鲜艳的红色，在强调整体设计同时，也使刻度数值更加清晰醒目。

摘要：不一样的“法国体验”回想一下，我好像已经有两年没有接触过法国车了，对法国车的印象还停留在那些“反人类”的设计，不过当我走近这辆全新408时，我突然觉得标致的设计师可能是觉得应该尝尝人间烟火了。当然，这不是说设计，毕竟这几年标致在设计上虽然足够天马行空，但至少没了那么多“反人类”。方向盘支持四向调节，多功能按键会跟着方向盘一起转，大小储物槽不仅空间够用也十分顺手。不过，如果是处女座鸡蛋里挑骨头的话，它的方向盘内圈形状会遮住一点望向仪表盘的视线。

摘要：奇瑞艾瑞泽M7官方指导价：7.99万-10.79万元作为奇瑞品牌旗下MPV车型,艾瑞泽M7整车线条平顺流畅,前脸格栅与前大灯采用一体式设计.另外,新车车内采用了2＋3＋2的座椅布局,行李厢储物空间达到588升,而当第二排和第三排座椅全部放倒后,其空间可以提升到2240升.饰设计方面,艾瑞泽M7采用传统的怀抱式设计风格,而仪表盘被设置在中控台上方,为驾驶员带来更好的视野.此外我们还能看到,艾瑞泽M7配备有液晶屏、同时功能按键布局也很规整,整体配色也符合家庭用车风格.动力方面,艾瑞泽M7提供两种动力可选,其中1.8L发动机可以输出97kW的最大功率,峰值扭矩达到170N·m;2.0L发动机则可以提供102kW的最大功率,峰值扭矩为182N·m.

摘要：万国表飞行员计时腕表＂JU-AIR＂特别版这款致敬JU—AIR航空公司的精钢腕表秉承了经典飞行员系列腕表的驾驶舱仪表盘风格设计。腕表采用了镀铑表盘，时针、分针与“12点”、“3点”、“6点”和“9点”位的时标均覆有白色夜光涂层，确保佩戴者在光线昏暗的条件下仍可清晰读取时间。表盘中央的计时针为秒针，“12点”位置处的小表盘上的指针指示累计的分钟数。

摘要：传统的OLAP分析基于关系结构,过度依赖其数据模型,影响分析效率。为此提出一种对驻留在Web上的任何标准多维数据源的通用Web-OLAP解决方案。详细设计了FLEX三状态控件树的界面多维分析工具,通过多维模型元数据访问和XML结构树的遍历算法实现了MDX多维查询语句的定制,并结合XMLA服务代理和仪表盘技术实现了多维模型在第三方平台的OLAP分析。该方案能适应灵活变化的主题分析需求,及时向决策者提供全面的分析结果。