摘要：通过思小高速公路建设对自然保护区生态环境负影响带来的价值损失的定量化分析,在评价环境负影响的基础上,重点分析和筛选劣化指标,并结合思小高速公路现场的实际情况,采用影子工程的方法,建立指标与经济之间的关系,提出了计算其生态环境价值损失的公式,对热带雨林自然保护区的生态环境价值保护提出了定量依据。

摘要：根据生态学关于环境价值的理论及评价方法,针对我国当前生态环境不断破坏的现状,对旧路改扩建工程对沿线生态环境破坏的价值损失进行了分析,并结合黑龙江省七桦公路七台河段改扩建工程实例给予货币化的定量计算。

摘要：基于数值模拟,采用环境经济评价的方法,对厦门湾不同时期围(填)海工程的实施导致海湾水环境容量的价值损失进行估算。结果表明,厦门湾不同时期围(填)海工程实施后导致水环境容量的价值损失为71384.7万元~200007.2万元/a,单位围(填)海面积造成水环境容量的价值损失为12.19~16.25元/(m2·a),远高于厦门湾围(填)海工程造地的海域使用金征收标准。从中可见,围(填)海工程带来较大的环境成本,在实施前,相关部门应慎重考虑。

摘要：文章以中国历史文化名村——南京市高淳区漆桥为例,运用元胞自动机和netlog软件,对历史聚落的火灾蔓延进行数值模拟,分析火灾蔓延的时间空间关系、延烧发展路径和速度以及在此过程中的历史文化价值损失速度和构成,不仅为漆桥村消防规划建设提供了具体建议,也为其他历史聚落的火灾蔓延防控提供了新的研究方法借鉴。

摘要：分别采用Logistic模型法和恢复费用法估算了2001～2008年滨州市生活污水由于COD的污染而造成的价值损失,发现2种方法的估算结果差别较大,年平均损失分别为5287.78万和2663.10万元,前者比后者多了近1倍,认为Logistic模型法的估算结果更加接近实际;2种方法估算的2001～2008年滨州市生活污水价值损失总体变化趋势一致,其中2002年最高,之后开始降低,2006年达到最低,之后又升高。

摘要：目的针对生鲜商品配送过程中客户需求的变化,协调静态与动态客户需求之间的关系,合理规划路径,并降低物流总成本。方法首先考虑客户生鲜需求的多样化温控区间、随机订单请求时间及动态需求量等因素,构建物流总成本最小化的整数规划模型。然后,设计基于高斯混合聚类的改进蚁群算法求解该模型,并提出动态需求处理策略,用于路径的再优化。其次,通过与粒子群算法、遗传算法和鲸鱼优化算法进行对比分析,验证文中设计算法的有效性。最后,以重庆市某生鲜配送网络为例,对比分析优化前后的运营指标,并探讨生鲜商品价值损失水平与物流总成本之间的关系。结果经优化后,物流总成本下降了22.35%,其中惩罚成本、价值损失、配送成本和温控成本分别下降了39.84%、61.84%、29.80%、57.00%。结论文中所提的模型、算法和动态需求处理策略可以合理规划配送路径,有效降低了总成本,为考虑动态需求的生鲜配送网络优化提供了参考。

摘要：利用中国2003-2013年上市家族企业数据样本,本文试图检验代际传承对企业创新的影响,以提供有利于解释中国家族企业基业长青阻碍因素的经验证据和分析思路。研究发现,家族企业代际传承抑制了企业创新,原因在于继任者的短视行为倾向。进一步地,对于经历了代际传承的家族企业而言,具有较少控股家庭内部冲突、良好的控股权设计及公司治理的企业,代际传承对于创新的破坏作用相对较弱。我们检验了代际传承过程中不利于创新的制度困境,发现较差的信息环境会导致代际传承中企业创新能力更为急剧的下降。同时,中国家族企业的代际传承对创新的负面影响产生了显著的价值损失。本文不仅从新的视角推进了家族企业的研究,对企业如何更好地创新、提升经济发展质量也具有重要的政策启示意义。

摘要：采用假设市场法(CVM),通过引进目前国际上较为先进的开放式双边界二元选择问卷设计技术,采用随机面访调查方式,对陕北主要煤炭开发地居民对改善生态环境质量的支付意愿进行了研究。结果表明,陕北煤炭开发地居民具有一定的环保意识和生态补偿意识,人均支付意愿为83.8元/年;居民对环境问题的认识程度、居民受教育程度、收入水平、城乡二元户籍制度等都是影响支付意愿的主要因素。研究结论对于资源开发地制定有针对性的环境保护政策及法律法规,建立科学的生态补偿机制及生态环境恢复计划提供了实证支持。

摘要：随着＂脚垫门＂、＂油门踏板事件＂等一系列事件的逐渐升温,愈演愈烈的＂召回＂事件将丰田推至风口浪尖。昔日＂日本制造＂的代表品牌——丰田汽车深陷泥淖。一连串的召回事件,给丰田公司带来难以估量的损失,尤其是品牌形象严重受损,信任危机空前严重,品牌价值损失更是无从估量。