摘要：推导了任意荷载激励下三角形板单元考虑局部效应的精确的动力计算公式 ,建立了三角形单元局部效应的计算模型 ,从而为复杂边界结构的动力精确计算提供了一简便可行的方法 .通过对一悬臂板进行结构动力时程分析发现 :在忽略局部效应的情况下 ,所得动内力与理论值相差较大 ,因此结构设计中必须考虑局部动力效应的影响 .

摘要：确定加筋体的变形和拉力是桩撑式路堤设计中的一个重要内容,但目前的方法大多都做了一些简化,如加筋体内的拉力是均匀的以及变形后的加筋体是圆弧或抛物线等。本文针对任意荷载作用下的平面加筋体,推导出了相应的平衡方程,并通过分析这些平衡方程后发现,仅当加筋体表面光滑并且作用在加筋体表面的法向应力为均匀分布时,加筋体内的拉力才是均匀的,变形后的加筋体也才是圆弧。此外,由于边界条件的不完备,仅仅利用平衡方程不可能确定出加筋体的变形和拉力。基于以上分析,提出了一种结合加筋体平衡条件与变形相容条件(即利用加筋体的平衡方程求出的加筋体长度应当与加筋体原始长度及拉力产生的长度之和相同)确定加筋体变形和拉力的简单数值解法。文中不同条件下的4个算例验证了该方法的合理性和可行性。

摘要：应用奇异函数方法和高斯求积法导出梁单元固端内力的统一计算式,该方法适用于任意变截面单元在任意荷载作用下的固端内力计算,根据导出的计算式易于实现有限单元法的编程计算。大量算例结果表明,该方法将各种荷载的固端内力计算统一,概括面更广,且结果精度在99%以上,完全满足工程计算精度要求。

摘要：钢筋混凝土结构抗剪计算一直是困扰工程界的一大难题,尤其是对于平截面假定不符合的区域(D区),国内现有计算方法精度较差。国外近二三十年使用的拉压杆模型计算方法是D区最好的设计计算方法,其精度完全能满足工程应用的要求,能用于任何混凝土结构受任意荷载作用。本文简述了拉压杆模型方法的计算步骤及应加以注意的各方面,介绍了其发展的主要几个方向及其计算软件CAST。