摘要：在地铁车辆底部吹扫除尘设备的设计制造过程中,反复的调试参数会大大增加设备的设计成本和用时。针对这一问题,基于流体力学仿真软件Fluent对移动式地铁车辆底部吹扫装置进行仿真模拟研究。对2种不同类型喷嘴各个参数下的喷出气流的流动特性进行研究,比较多种尺寸吸尘口捕捉灰尘的有效距离,仿真喷嘴以多种姿态吹扫时的整体吹扫效果。仿真结果表明,采用集束式喷嘴,吸尘口尺寸600 mm×600 mm,且喷嘴与车辆底部沿车辆径向夹角45°时,吹扫区域气体流动均匀且除尘效果最佳。

摘要：文章借鉴系统动力学模型构建了我国区域文化创意产业竞争力影响因素指标,利用我国2015年和2016年各省份文化创意产业的62组基本数据在原有的区域文化创意产业竞争力静态SEM模型的基础上,运用系统动力学模型（SD）对结构方程模型（SEM）进行升级与转化,构建了我国两区域文化创意产业竞争力的动态博弈模型方程,并对区域文化创意产业竞争力发展趋势进行预测;通过调整模型中主要的参数,发现可持续发展等四个因素在区域文化创意产业竞争力博弈过程中起着重要的作用。

摘要：在对柴油机高压共轨系统喷油器电磁系统的工作过程与受力分析的基础上,采用电磁场仿真的方法建立了喷油器电磁系统的仿真模型与数值求解方法,进行了电磁阀动态响应的仿真分析,与实测结果进行了对比。结果表明,该模型与数值求解方法具有较高的计算精度,可用于喷油器电磁阀的结构优化与参数设计、以及喷油器驱动信号设计。

摘要：通过对系统状态变量的运动规律做出某些假设,构建了一种基于经典力学运动方程的状态观测器,这种观测器能精确估计被控对象的位置,速度和加速度,而无需知道被控对象的数学模型。在经典力学运动方程的基础上,设计了一种新型控制器,这种新型控制器通过系统的运动位置,速度和加速度的负反馈作用,把原被控对象的输出轨迹引导控制到期望的系统输出轨迹,它能够有效高系统的控制品质和鲁棒性能。同时本文对利用Matlab软件仿真进行了分析,对仿真步长,仿真算法的选择总结了一些经验和建议。

摘要：针对特大型交流同步电网建设快速推进带来的系统低频振荡频率和阻尼比降低的问题,在分析常用PSS2B型电力系统稳定器的设计理念和工作原理的基础上,指出其低频段阻尼不足的原理性缺陷,进而提出一种通过扭转前置相位关系来避免使用大角度超前补偿的新型电力系统稳定器PSS-NEW-B的设计思路。新型PSS保留了原PSS2B高频段抑制能力强和反调抑制的功能优点,同时明显提升了低频段抑制能力。通过仿真计算验证了PSS-NEW-B提升电网中、低振荡频段小干扰稳定水平及电网故障后恢复能力的效果,可为下一阶段新型PSS-NEW-B数模仿真、动模试验和工程化应用研究提供指导。

摘要：双活塞式液压自由活塞发动机是将内燃机与液压泵集成为一体的新型动力机械。根据双活塞式液压自由活塞发动机样机的实际参数建立了仿真模型,与试验数据比较该仿真模型具有较高的仿真精度。在仿真和试验数据的基础上分析了双活塞式液压自由活塞发动机与传统发动机在运动和燃烧特性上的差异:并提出了设计参数与系统整体性能指标的对应关系。为双活塞液压发动机结构优化设计提供了理论依据。

摘要：为适应对车辆动力性能、经济性能和排放性能的要求,本文以HT—CVT为研究对象,建立了其动力传递油膜模型和油膜动力传递模型,通过计算分析得到了基于变速单元结构设计的油膜变化历程,以及油膜动力传递特征,结果与实验吻合较好。模型可直接应用于HT—CVT的计算机设计,计算结果对实际变速系统设计具有指导意义。

摘要：利用核电厂瞬态分析和控制系统优化设计程序CATIA2,依据各典型瞬态试验验收的不同准则,通过核电厂典型瞬态下的数值仿真试验,为岭澳核电站解决主给水流量系统管路及调节阀振动问题拟采用的蒸汽发生器给水控制系统改进方案进行了仿真验证。结果表明:该改进方案可行,并且对反应堆控制系统所带来的影响是可接受的。

摘要：本文针对航空发动机双转子系统的碰摩故障进行了动力学仿真研究。对航空发动机双转子系统试验器的模型进行了简化,基于ADAMS平台,建立了双转子碰摩系统的多体动力学模型。分析获得了轻微碰摩、较重碰摩和严重碰摩三种碰摩状态下转子系统的时、频域振动响应和轴心轨迹。结果表明:在双转子碰摩系统中,随着转静件碰摩得从轻到重,其轴心轨迹和振动频谱成分发生了较大的变化;特别是在碰摩刚度和阻尼系数较大的条件下,振动响应的频谱变得越来越复杂,出现了高次谐波、组合谐波和次谐波成分。

摘要：核电厂核仪表系统功率量程中子注量率变化率是重要的保护参数,对该参数的计算进行正确的校正,既可以保证在发生弹棒和落棒事故时正常执行停堆功能,又可以在寿期初和寿期末发生甩负荷至厂用电运行工况时避免停堆而影响核电厂的经济性。依据功率量程中子注量率变化率校正的基本原理,以岭澳核电站二期和秦山核电厂二期扩建工程为例,论述了利用仿真分析工具,开展中子注量率变化率校正系数仿真研究的基本方法,相关研究结果已成功应用于现场调试。