摘要：在研究CAN协议的原理及应用技术的基础上,为了满足混合动力电动车控制策略的需要,针对混合动力电动车的特点,设计了新的CAN总线应用层协议。该协议对网络信息进行了分类并进行了合理的优先权分配,而且在CAN2.0B的基础上重新定义了ID场,实现了广播式和点对点的通讯。该协议具有很强的扩展性,可以兼容OSEK-NM和CCP(CANCalibrationProtocol)协议。实验结果表明,在应用于混合动力电动车多能源动力总成的控制系统开发时,该协议具有可靠性高、网络负载小和通讯实时性好的特点。

摘要：并发控制是CSCW环境下协同设计中复杂而又关键的问题之一,分析几何信息模型对象特征之间的联系,建立特征之间的相交和约束关系。运用模糊数学分析方法,提出一种优先权限分配算法,给出版本管理的解决方案。设计和实现针对共享对象协同操作的一致性维护和并发控制算法,并通过实例验证算法有效性。