摘要：针对引入电动汽车和光伏发电的居民小区,首先根据小区内电动汽车的运行特性建立了电动汽车的充电负荷估算模型;再结合居民小区不同季节一天的光伏输出曲线和居民常规用电负荷,以平抑小区配电网负荷波动和减少电动汽车用户充电电费为目标,建立了电动汽车优化充电的多目标优化数学模型;在满足用户充电需求的条件下,调整电动汽车的充电负荷曲线,得到电动汽车的充电计划安排。基于小区的实际情况设计了仿真算例,并通过自适应粒子群优化算法进行了求解,仿真结果表明,利用文中建立的模型对电动汽车的充电行为进行引导,能较好地实现平抑负荷波动和降低充电电费的目的。

摘要：锂离子动力电池的传统充电方法虽然具有设计成本低廉、通用性强、可靠性高等优势,但存在充电时间较长、对锂电池循环寿命影响较大等问题。因此,锂电池充电优化技术已经成为最近的研发热点。首先分析了锂电池的充电机理以及传统充电方法的过程及其存在的问题;然后介绍了锂电池充电优化技术的研究现状,分别以充电时间、循环寿命、存储能量为优化目标分析了锂电池的典型充电优化技术;最后,总结了锂电池充电优化技术的要点。

摘要：对蓄电池的智能充电进行控制对小型风光互补电源系统来说至关重要。文章主要对小型风光互补电源的蓄电池智能充电装置进行了分析,并提出了蓄电池的优化充电方式。

摘要：电动汽车的普及,聚合商将在区域电动汽车充电管理中扮演重要角色。针对配电网内大量电动汽车接入电网充电的问题,提出了一种基于多代理技术的电动汽车充电分层管理策略,并详细阐述了各代理的具体设计和协作机制。其优化充电模型以聚合商的利益最大化为目标、考虑用户充电需求和配电网安全的约束条件,依次采用初次优化、考虑安全约束的再次优化以及越限之后的削减算法进行求解,并采用IEEE配电网33节点算例进行仿真和分析。研究结果表明,该充电控制策略可以较好地响应电网电价,提高电动汽车聚合商的收益,同时可以有效地解决配电网安全越限问题,平滑负荷曲线。