摘要：针对现有车辆空调在长时间乘坐,温度较高时,乘员后背以及臀部区域存在强烈灼热感,引发人的不适问题,研究设计了一种在坐垫内嵌入毛细管网供冷末端,基于坐垫表面与人体间的温差进行的导热交换,来改善坐垫表面温度。通过对该坐垫进行正交设计实验,研究了不同参数下其供冷性能的变化。研究结果表明,坐垫的供冷量最大可达到49.89 W/m2,单位面积供冷量与室内温度与供回水平均温度温差呈良好的线性关系,可以根据线性拟合结果来对坐垫的供冷量进行预估分析。供水温度和室内温度对供冷性能有显著影响,相对湿度基本不影响供冷性能。坐垫表面的最低温度与平均温度最大差值为1.4℃,其他温差在0.6℃,且表面温度均会高于露点温度,不易出现结露现象。

摘要：喷雾冷却作为一种解决高功率激光器散热需求的技术得到越来越多的关注。结合近几年的研究工作,综述了喷雾冷却技术的研究现状。针对高功率激光器的散热需求,主要从传热机理、影响因素、温度均匀性方面进行阐述,分析了存在的问题。提出将制冷系统和喷雾系统结合、R600a等制冷剂为冷却剂的冷却方案,设计了气助式制冷喷雾冷却系统,分析了适用于制冷喷雾冷却系统的工质,提出了喷雾冷却技术在高功率固体激光器散热中的发展方向。

摘要：为了探究波纹通道倒角连接处对流动和传热性能的影响,本文针对非对称波纹通道中大波谷半径(rl)位于来流侧和去流侧进行了数值模拟研究。比较了不同雷诺数下对称型与非对称型波纹通道壁表面平均及局部表面特征数的变化规律。结果表明:壁表面平均努塞尔数(Nu)与局部努塞尔数(Nux)皆随雷诺数(Re)的增大而增大,且对称型波纹通道壁面Nu的增长速率大于非对称型波纹通道;壁表面平均摩擦系数(f)与局部摩擦系数(fx)皆随Re的增大而减小,且非对称型波纹通道f下降速度相比对称型小。非对称型通道的Nu略小于对称型通道,但f却大幅度降低。2种非对称型比较时,大波谷半径位于来流侧时流速较小且涡旋范围较小,温度边界层略厚,压力梯度的转换较小,湍动能整体较小。鉴于上述研究,在换热器设计上建议选择rl位于去流侧通道以提高整体性能系数。

摘要：针对常规闭式并联微通道内流动沸腾换热存在气泡生长受限产生的堵塞效应以及不同通道内气泡核化生长不同步导致的并联通道传热不稳定性等问题,设计了一种顶部联通型开式并联微通道蒸发器。采用无水乙醇为工质,在入口过冷度为15℃、质量流速为175 kg·m^(-2)·s^(-1)及热流密度270～761 kW·m^(-2)条件下,开展了该新型微通道冷却器中流动沸腾换热的实验研究,发现了传热系数随干度的增加呈现三类典型趋势,即传热系数单调上升、传热系数先上升后下降再上升、传热系数先上升再保持基本不变;结合高速可视化流型研究,发现了与流型密切关联的三类传热机理,即:1)以气泡核化为主的核态沸腾换热;2)上游核态沸腾为主,下游两相强制对流换热主导;3)偏离核态沸腾后的膜态沸腾换热。分析表明,沸腾数Bo是主导三类传热模式的主要无量纲数。

摘要：阐述了防排烟耐火极限风管作为建筑构件本身应具备的管道属性。解读了防排烟风管耐火极限的本质是承受不同温度下外部火和内部火所具备的完整性与隔热性,并分析了吊顶内排烟风管外表面温度不高于80℃的隔热条文与耐火极限风管本身属性之间的关联与区别。介绍了一种满足耐火极限要求的新型耐火极限风管,并与诸多相关设计与施工规范进行了对照。

摘要：高温行业对节能、环保的要求越来越高,推动了炉衬材料选取原则和结构设计的不断发展。分析了传导、对流和辐射的规律及其影响因素,并通过建立有效传热系数计算模型提出了高温窑炉用隔热材料的选取和设计原则,要求材料的气孔率高、气孔尺寸小,在不同使用温度下选取不同气孔率的材料,以降低材料的热导率。

摘要：对该热管式 CPU散热器的传热机理、传热路线和各传热阶段的热阻进行了定性分析和定量分析 ,设计了原理结构 ,建立了传热模型 ,导出了总传热系数的计算式 ,并给出了该热管散热器的设计计算实例。

摘要：应用有限元软件ANSYS研究了粉煤灰泡沫塑料复合保温材料(FP材料)的传热机理.材料导热系数数值模拟结果与实测结果具有很好的一致性,说明采用有限元方法可以实现对材料传热过程的数值模拟.根据分析结果,提出了对保温材料设计和制备时的一些建议.

摘要：针对电动汽车DC/DC变换器散热效率较低影响内部电子器件工作的稳定性的问题,设计了高效的水冷式散热系统。基于板翅式结构的换热机理,采用遗传优化算法得到了冷却流道的最优结构尺寸。采用计算流体动力学的方法模拟了优化后流道内部的流场和温度场的分布情况。研究表明:实验结果与仿真结果基本一致;在要求的散热范围内,当流道高度为15mm、宽度为24mm时冷却系统的工作性能最佳;流道两端会产生强烈的湍流导致较大的压降;冷却液流量与压降呈指数函数关系,与散热量呈一次函数关系。研究方法对DC/DC冷却系统优化设计具有实际的指导意义。

摘要：四、采暖散热器研究及测试技术的发展采暖散热器的发展取决于工艺水平的提高、散热器传热机理和形式的研究深化,以及在研究成果指导下的新产品开发。而这些工作的进行,需要先进的测试技术。早在50年代,我国的东北工学院及中国建筑科学研究院即先后进行过采暖散热器的测试和研究,作了大量的实际工作。